Système D'entraînement; Système D'entraînement - Modes De Conduite - Volvo V60 Plug-in Hybrid 2013 Manuel De Conduite Et D'entretien

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08 Démarrage et conduite de la voiture
Système d'entraînement
Ce V60 Plug-in Hybrid est un véhicule dit
hybride parallèle. Cela signifie qu'il est doté
de deux systèmes d'entraînement séparés :
un moteur électrique et un moteur diesel. En
fonction du mode de conduite présélectionné
et de l'énergie électrique disponible, les deux
systèmes d'entraînement peuvent être utilisés
soit individuellement, soit en parallèle.
Deux systèmes d'entraînement
Un système de gestion sophistiqué coor-
donne les propriétés des deux systèmes pour
obtenir la meilleure économie de conduite
possible.
Batterie hybride
Alternateur haute tension
08
Alternateur haute tension et démarreur combinés - ISG (Integrated Starter Generator).
5
266
Moteur Diesel
Moteur électrique
Le moteur électrique entraîne la voiture prin-
cipalement à basse vitesse et le moteur die-
sel intervient pour les vitesses élevées et en
cas de conduite plus dynamique.
Les deux moteurs, diesel et électrique, peu-
vent transmettre la force motrice directement
aux roues. Le moteur diesel peut aussi char-
ger la batterie hybride du moteur électrique
grâce à un alternateur haute tension spécial.
Informations associées
Système d'entraînement - modes de
conduite (p. 266)
Débit d'énergie (p. 269)
Système d'entraînement - symboles et
messages (p. 271)
5
Système d'entraînement - modes de
conduite
Les deux systèmes d'entraînement de la voi-
ture sont utilisés soit séparément soit parallè-
lement. Pendant la conduite, le conducteur
peut sélectionner différents modes de
conduite. Quel que soit le mode de conduite
sélectionné, le système de gestion veille à ce
que la combinaison liant manœuvrabilité, plai-
sir de conduite, protection de l'environnement
et consommation de carburant soit toujours
optimale en rapport avec le mode de conduite
sélectionné.
Si un mode de conduite ne peut pas être
activé, une explication apparaît sous la forme
d'un message sur le combiné d'instruments.
NOTE
Le conducteur ne peut pas sélectionner un
mode de conduite "incorrect". Si, dans
une certaine situation, un paramètre n'est
pas respecté, le système engage automa-
tiquement un autre mode de conduite plus
approprié.

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