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07 Assistance au conducteur
Système de contrôle de la stabilité et
de l'antipatinage (DSTC) - utilisation
Le système de contrôle de la stabilité et de
l'antipatinage (p. 183) DSTC (Dynamic
Stability & Traction Control) assiste le
conducteur pour éviter de déraper et pour
améliorer la motricité de la voiture.
Sélection du niveau - mode Sport
Le système de contrôle de la stabilité et de
l'antipatinage est toujours activé. Il ne peut
pas être désactivé.
Le conducteur peut toutefois sélectionner le
mode Sport qui permet une conduite plus
active. En mode Sport, le système détecte si
la pédale d'accélérateur, les mouvements du
volant et la prise de virage sont plus actifs
qu'en conduite normale et autorise le déra-
page contrôlé avec le train arrière jusqu'à un
certain niveau avant d'intervenir pour stabili-
ser la voiture.
Aussi, si le conducteur interrompt un déra-
page contrôlé en relâchant la pédale d'accé-
lérateur, le système de contrôle de la stabilité
et de l'antipatinage intervient et stabilise la
voiture.
07
Le mode Sport permet d'obtenir la plus
grande force de traction si la voiture est
embourbée ou en cas de conduite sur une
surface qui n'est pas ferme comme du sable
ou une neige profonde.
184
SportLe mode Sport est sélectionné dans le
système de menu MY CAR. Pour une des-
cription du système de menu, voir MY CAR
(p. 109).
Le mode Sport est actif jusqu'à ce que le
conducteur décide de ne plus avoir la fonc-
tion ou le moteur est coupé. Au démarrage
suivant du moteur, le système de contrôle de
la stabilité et de l'antipatinage est de nouveau
en mode normal.
Informations associées
•
Système de contrôle de la stabilité et de
l'antipatinage (DSTC) - témoins et messa-
ges (p. 185)
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