Construction Du Carburateur - Jonsered 52 Manuel D'atelier

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Système d'alimentation
Mod. 21, 25, 26
Libérer et tourner le carter du carbura-
teur sur le côté.
Détacher le câble de commande des
gaz.
Déposer les durites de carburant.

Construction du carburateur

Le carburateur peut être divisé en trois
unités de fonctionnement: l'unité de
dosage, l'unité de mélange et l'unité de
pompage.
Unité de dosage
C'est ici que se trouvent les pointeaux
et la fonction de commande de dosage
du carburant.
Unité de mélange
C'est ici que sont mélangés le carbu-
rant et l'air.
Unité de pompage
Elle pompe l'essence du réservoir vers
le carburateur.
Mod. 21, 25, 26
Retirer le support du filtre à air (A) et
les deux vis qui maintiennent le carter
du carburateur et le carburateur.
Noter de quelle manière les vis sont
montées afin de pouvoir les remonter
correctement.
Détacher le câble de commande des
gaz.
Déposer les durites de carburant. Si
elles sont difficiles à débrancher,
utiliser un tournevis pour les libérer.
Noter de quelle manière les durites
sont branchées afin de pouvoir les
rebrancher correctement.
Construction du carburateur
Le carburateur peut être divisé en trois
unités de fonctionnement: l'unité de
dosage, l'unité de mélange et l'unité de
pompage.
Unité de dosage
C'est ici que se trouvent les pointeaux
(A) et la fonction de commande de
dosage du carburant.
Le pointeau d'admission du carburant(B)
et la membrane de commande (C) sont
des éléments essentiels du fonctionne-
ment du carburateur.
Unité de mélange
C'est dans cette section du carburateur
que sont mélangés le carburant et l'air
dans les proportions correctes.
Le volet du starter et la soupape
d'étranglement sont placés ici.
Le gicleur principal (D) est situé au
centre du tube de venturi (l'endroit le
plus étroit du passage).
Unité de pompage
C'est ici qu'est placée la membrane de
la pompe (E) qui pompe le carburant du
réservoir pour l'envoyer vers l'unité de
dosage du carburateur.
La membrane est sollicitée par les
variations de pression dans le carter
moteur via un canal d'impulsions (F).
Si le canal est bouché, par exemple par
de la graisse ou un joint monté à
l'envers, l'unité de pompage ne fonc-
tionne pas et le moteur ne peut plus
démarrer.