Jonsered 52 Manuel D'atelier page 116

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Vilebrequin et carter moteur
Contrôler le roulement à billes du
vilebrequin et le support de la bague
d'étanchéité.
Démontage du carter
moteur
Mod. 2052
Déposer tous les éléments jusqu'à ce
qu'il ne reste plus que le carter moteur
et le vilebrequin.
Retirer les vis du carter moteur.
Contrôler l'usure des roulements à
billes du vilebrequin.
Si nécessaire, remplacer les
roulements complets avec support de
bague d'étanchéité. Si la gaine du joint
présente des marques d'impression, le
support doit être remplacé afin d'éviter
tout risque de fuite entre le carter
moteur et le roulement à billes.
Si le roulement à billes est intact mais si
le revêtement en caoutchouc du support
de la bague d'étanchéité est abîmé, le
support peut être démonté du roulement.
Scier avec précaution une rainure dans
le carter à l'aide d'une scie à métaux et
retirer le support de la bague
d'étanchéité en le pliant.
Montage du vilebrequin
Mod. 2125, 2126
Nettoyer les surfaces d'étanchéité du
carter moteur.
Monter de nouveaux roulements à
billes sur le vilebrequin avec le côté
ouvert tourné vers l'intérieur contre la
plaque du vilebrequin.
Graisser le palier de la bielle de
quelques gouttes d'huile moteur et
mettre en place le vilebrequin dans le
carter moteur.
Monter tous les autres éléments dans
l'ordre inverse du démontage.
Voir les chapitres concernés dans le
manuel d'atelier.
Démontage du carter
moteur
Mod. 2052
Déposer tous les éléments jusqu'à ce
qu'il ne reste plus que le carter moteur
et le vilebrequin.
Eventuellement, voir les chapitres
concernés.
Retirer les 4 vis qui maintiennent les
deux moitiés du carter moteur.