DEUTZ-FAHR AGROTRON 130 Manuel D'atelier page 155

ALARMES
Alarme étendue:
Alarme standard:
FONCTION
Le boîtier électronique détecte que le levier de commande du relevage ne fournit pas les données correctes.
REMARQUE
Dans le cas de visualisation simultanée des alarmes "Pot.VitesseDesc." (Pot.VitesseDes.), "Pot.Cont.Prof."
(Pot.Contrôle), "Pot.Mode Contr." (Pot.Mixte), Pot.Haut Max." (Pot.Haut.MontéeMaxi) et "LevaComandoSoll."
(LevierCommandeRel.), relier un testeur aux broches 11 (positif) et 9 (négatif) du connecteur "X14" sur la console
de commande et vérifier que la tension soit de 7,5÷8,5 V.
Si la valeur n'est pas normale, vérifier la continuité électrique ou l'absence de courts-circuits vers la masse ou une
alimentation positive du câblage d'alimentation entre le boîtier électronique et la console de commande du re-
levage.
VÉRIFICATION
• Vérifier que les contacts sur le connecteur "EHR" et sur le boîtier électronique du relevage "JX1" et "JX2" ne soient pas
oxydés et qu'il soient bien fixés.
• La clé de contacteur-démarreur étant en position "I" (ON), vérifier que le levier de commande du relevage soit cor-
rectement alimenté en énergie électrique (la tension entre la broche 3 (positif) et la broche 1 (négatif) du connecteur
"EHR" doit être d'environ 8 V).
• Vérifier le fonctionnement correct du levier de commande (pour les détails, voir section 40).
• La clé de contacteur-démarreur étant en position "O" (OFF), relier un testeur à la broche 2 du connecteur "EHR" et à la
masse sur la cabine. Vérifier ensuite l'absence de courts-circuits à la masse (la lecture du testeur doit faire apparaître
une résistance infinie).
• La clé de contacteur-démarreur étant en position "O" (OFF), relier un testeur à la broche 2 du connecteur "EHR" et à la
masse sur le châssis. Vérifier ensuite l'absence de courts-circuits vers une alimentation positive (la lecture du testeur
doit faire apparaître une résistance infinie).
• La clé de contacteur-démarreur étant en position "O" (OFF), relier un testeur à la broche 3 du connecteur "EHR" et à la
masse sur la cabine. Vérifier ensuite l'absence de courts-circuits à la masse (la lecture du testeur doit faire apparaître
une résistance infinie).
• Effacer toutes les alarmes, tourner la clé de contacteur-démarreur jusqu'à la position "O" (OFF), puis la ramener en po-
sition "I" (ON) et vérifier si l'alarme est encore présente, auquel cas remplacer le boîtier électronique.
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ANALYSE DES ALARMES DU RELEVAGE ET DE L'ASM
Lever de command
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