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MANIEMENT DU CHÂSSIS
5.10
Suspension pneumatique
!
AVERTISSEMENT
Risque d'accident en cas de véhicule
totalement abaissé ou relevé !
Si la suspension pneumatique n'est pas
réglée sur la position "Roulage" avant de
prendre la route, on risque des accidents
dus aux caractéristiques de roulage dé-
gradées ou à des collisions dans les pas-
sages.
► Toujours mettre la suspension pneu-
matique en position de déplacement
sur route avant de prendre la route.
La seule exception est lors des ma-
nœuvres effectuées à la vitesse au
pas.
ATTENTION
Risque de blessure par écrasement !
Lors de l'abaissement de la semi-re-
morque, l'espace libre sous la semi-re-
morque diminue. Des personnes se trou-
vant entre la chaussée et des pièces du
véhicule risquent d'être écrasées et griè-
vement blessées.
► Rester à l'écart de la zone de danger.
► Lors du maniement de la suspension
pneumatique, éviter toute présence
de personnes sous la semi-remorque.
NOTA
Dommages matériels par contact du
sol !
Sur les véhicules à grande hauteur de re-
hausse, la distance entre le sol et les élé-
ments de ressort diminue lorsque la hau-
teur de rehausse maximale est atteinte.
Les éléments à ressort des essieux
peuvent lors des manœuvres toucher le
sol et être endommagés.
► Toujours placer la suspension pneu-
matique en position de roulage pour
les véhicules ayant une grande hau-
teur de rehausse.
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Les semi-remorques KRONE sont équi-
pées d'une suspension pneumatique. La
régulation de la hauteur du véhicule (par
ex. pour s'adapter aux rampes) peut s'ef-
fectuer de deux manières :
○ manuel
○ avec régulation électronique
Respecter également la documentation
jointe par le fournisseur.
En fonction de la marque et du modèle des
soupapes de levage-abaissement, le levier
de commande de la suspension pneuma-
tique permet de réaliser les fonctions sui-
vantes :
Position du
levier de
commande
Conduite*
Levage
Levage ver-
rouillé
Abaissement La semi-remorque est abais-
Abaissement
verrouillé
Arrêt
* Pour une suspension pneumatique réglée
électroniquement, la position de roulage ne
peut pas être réglée manuellement. Au lieu
de cela, la hauteur de roulage est réglée
automatiquement à partir d'une vitesse de
plus de 15 km/h.
Les consignes de manipulation du levier de
commande de la suspension pneumatique
sont représentées sous forme de picto-
gramme sur l'unité de commande.
Notice d'utilisation • Box Carrier • 505410632-01 • 05/2021
Fonction
La semi-remorque est toujours
maintenue à la même hauteur
indépendamment de la charge.
La semi-remorque est relevée
par ex. pour une adaptation à
la rampe.
La semi-remorque est relevée
jusqu'à la hauteur de levage
maximale.
sée par ex. pour une adapta-
tion à la rampe.
La semi-remorque est abais-
sée jusqu'à la limite méca-
nique (soufflet de la suspen-
sion pneumatique sans excès
de pression)
La hauteur atteinte par levage
ou abaissement de la semi-re-
morque est maintenue.
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