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MANIEMENT DU CHÂSSIS
Désactiver le dispositif de desserrage
d'urgence du frein de stationnement
3
Fig. 5-14:
Désactiver la vis de déclenche-
ment de secours
1
Vis de déclenchement de secours
2
Rondelle
3
Écrou de sécurité
► Dévisser l'écrou de sécurité et la ron-
delle de la vis de déclenchement de
secours avec une clé plate adaptée.
► Tourner la vis de déclenchement de
secours (90°) dans le sens contraire
des aiguilles d'une montre et déclen-
cher la vis.
► Retirer la vis de déclenchement de se-
cours.
► Insérer la vis de déclenchement de se-
cours dans la fixation.
► Visser l'écrou de sécurité et la rondelle
sur la vis de déclenchement de se-
cours et serrer jusqu'en butée avec
une clé plate adaptée.
► Fermer le capuchon.
ü
Le ressort accumulateur est détendu
mécaniquement et le frein fonctionne.
► Désactiver le dispositif de desserrage
d'urgence sur tous les ressorts accu-
mulateurs.
ü
Le dispositif de desserrage d'urgence
est désactivé et le frein de service et le
frein de stationnement sont opération-
nels.
36
1
2
Notice d'utilisation • Cool Liner Duoplex Steel • 515008979-01 • 12/2020
5.6
Suspension pneumatique
!
AVERTISSEMENT
Risque d'accident en cas de véhicule
totalement abaissé ou relevé !
Si la suspension pneumatique n'est pas
réglée sur la position "Roulage" avant de
prendre la route, on risque des accidents
dus aux caractéristiques de roulage dé-
gradées ou à des collisions dans les pas-
sages.
► Toujours mettre la suspension pneu-
matique en position de déplacement
sur route avant de prendre la route.
La seule exception est lors des ma-
nœuvres effectuées à la vitesse au
pas.
ATTENTION
Risque de blessure par écrasement !
Lors de l'abaissement de la semi-re-
morque, l'espace libre sous la semi-re-
morque diminue. Des personnes se trou-
vant entre la chaussée et des pièces du
véhicule risquent d'être écrasées et griè-
vement blessées.
► Rester à l'écart de la zone de danger.
► Lors du maniement de la suspension
pneumatique, éviter toute présence
de personnes sous la semi-remorque.
NOTA
Dommages matériels par contact du
sol !
Sur les véhicules à grande hauteur de re-
hausse, la distance entre le sol et les élé-
ments de ressort diminue lorsque la hau-
teur de rehausse maximale est atteinte.
Les éléments à ressort des essieux
peuvent lors des manœuvres toucher le
sol et être endommagés.
► Toujours placer la suspension pneu-
matique en position de roulage pour
les véhicules ayant une grande hau-
teur de rehausse.
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