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► Relier l'accouplement d'air comprimé
de réserve.
► Relier l'alimentation électrique (éclai-
rage du véhicule) et l'alimentation
électrique des freins (EBS).
ü
Les raccords d'alimentation et de com-
mande sont branchés.
Débrancher les têtes d'accouplement C
þ Le frein de stationnement sur le véhi-
cule tracteur est actionné.
þ Le frein de stationnement sur la semi-
remorque est actionné
de stationnement", p. 41)
► Toujours débrancher en premier l'ac-
couplement d'air comprimé de réserve.
► Débrancher l'accouplement d'air com-
primé des freins.
► Débrancher l'alimentation électrique
(éclairage du véhicule) et l'alimentation
électrique des freins (EBS).
ü
Les raccords d'alimentation et de com-
mande sont débranchés.
5.7
Faux accouplements
NOTA
Dommages en raison de raccords d'ali-
mentation et de commande pendants !
Les raccords d'alimentation et de com-
mande pendants peuvent s'encrasser sur
les semi-remorques à l'état débranché et
provoquer ainsi des dommages.
► Toujours brancher les conduites et les
connecteurs de tous les raccords
d'alimentation et de commande de la
semi-remorque à l'état dételé dans les
faux accouplements prévus à cet ef-
fet.
Notice d'utilisation • Box Carrier • 505410632-01 • 05/2021
(voir "5.9.2 Frein
.
MANIEMENT DU CHÂSSIS
6
Fig. 5-17:
Disposition possible des raccords
d'alimentation et de commande
sur les faux accouplements
1
Connecteur EBS
2
Connecteur (blanc), 7 broches
3
Connecteur, 15 broches
4
Accouplement de frein
5
Connecteur (noir), 7 broches
6
Accouplement de la réserve d'air com-
primé
► Fermer les têtes d'accouplement.
► Accrocher les raccords d'alimentation
et de commande dans les supports.
► Brancher les connecteurs de câble
dans les prises vides prévues à cet ef-
fet.
ü
Les raccords d'alimentation et de com-
mande sont fixés.
1
3
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5
4
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