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OPTIONS
INSTRUCTIONS DE FONCTIONNEMENT DU
SYSTÈME IQ −2
L'air comprimé sort du réservoir de séparation via la canalisation
du couvercle supérieur et peut être orienté vers l'une des deux
trajectoires, grâce à une valve manuelle.
Une trajectoire permet un fonctionnement standard, contourne le
système IQ et fournit un air de qualité équivalente à celui d'un
compresseur portable à huile. Si le système IQ est activé par un
réglage correct de la valve de sélection, l'air comprimé traverse tout
d'abord le post−refroidisseur.
Le post−refroidisseur est refroidi par l'arrivée d'air en provenance
du compresseur, contrôlée par des grilles d'aération amovibles
montées sur le post−refroidisseur (si équipé de l'option basse
température ambiante). Dans la plupart des conditions, les grilles
d'aération sont grand ouvertes et l'air bénéficie d'un refroidissement
maximal. L'air comprimé et le condensat (eau chargée d'une faible
quantité d'huile de compresseur) quittent le post−refroidisseur et se
dirigent vers le séparateur d'humidité, où la plupart du condensat est
éliminé. L'air comprimé connait alors deux étapes de filtration où
l'eau et l'huile en aérosol sont éliminés jusqu'à une concentration
d'environ 0,01 ppm et toutes les particules dont la taille est
supérieure à 0,01 micron sont éliminées.
Au fond du séparateur d'humidité et des deux filtres se trouvent
des tamis et des orifices d'évacuation ouverts en permanence dont
la dimension permet un débit de condensat maximum tout en
minimisant la perte d'air comprimé.
Les conduites de condensat sont alors reliées ensemble et le
condensat est injecté en un seul point dans la conduite d'évacuation
du moteur. L'air comprimé traverse alors la soupape de pression
minimum et ressort par le robinet de service d'air. La jauge de
pression d'air du panneau de commande indique la pression
mesurée à l'intérieur du réservoir du séparateur. Une jauge de
pression d'air est située à l'intérieur du panneau avant du
compresseur, sur le support du filtre.
Si le système IQ est contourné (fonctionnement standard
sélectionné), la pression d'air fournie est plus ou moins égale à la
pression du réservoir du séparateur. Si un fonctionnement avec le
système IQ est sélectionné, la pression de l'air diffusé est
légèrement inférieure, en fonction de l'obstruction des filtres.
Fonctionnement avec l'option basse température ambiante
Lorsque la température ambiante chute au point où la
température de sortie du post−refroidisseur approche 45 _F, le
contrôleur de température monté à l'arrière du panneau de
commande règle automatiquement les grilles d'évacuation pour
contrôler le débit d'air traversant le post−refroidisseur.
En cas de fonctionnement de la machine dans des conditions
anormales (ex. : capot ouvert) entraînant un refroidissement
excessif du post−refroidisseur, un capteur de température situé dans
le collecteur de sortie commande au contrôleur de température de
fermer davantage les grilles d'aération si la température de l'air
comprimé descend à une température inférieure ou égale à 36 _F
Aucun des composants du contrôleur de température n'est
sélectionnable et ne peut être réparé. Contacter le service
après−vente Ingersoll−Rand en cas de fonctionnement anormal du
système de protection contre le gel.
9/270, 9/300, 12/235, 17/235, 21/215, 9/270HA, 9/300HA, 12/235HA, 17/235HA, 21/215HA
ENTRETIEN
Entretien quotidien
Vérifier, sous charge maximale (diffusion maximale d'air
comprimé) que les voyant d'obstruction des filtres du système IQ
n'indiquent pas une obstruction excessive. Les voyants
d'obstruction des filtres sont montés à l'intérieur du panneau de
commande et provoquent l'arrêt du compresseur si l'obstruction
dépasse les valeurs recommandées.
Entretien hebdomadaire
S Déposer les tamis en Y situés au fond du séparateur d'humidité
ainsi que les deux filtres et éliminer tout résidu.
S Vérifier que les orifices situés sous les tamis en Y ne sont pas
obstrués.
S Vérifier que la canalisation reliant les points de purge de l'orifice
et le système d'évacuation n'est pas obstruée.
Entretien annuel
L'intervalle d'entretien normal des filtres primaire et secondaire
du système IQ est d'un an ou plus tôt si la chute de pression devient
excessive. Les voyants d'obstruction des filtres sont montés sur le
support du filtre situé à l'intérieur du panneau avant et provoquent
l'arrêt du compresseur si l'obstruction dépasse les valeurs
recommandées.
Remplacement du filtre
S Lorsque le moteur est à l'arrêt, s'assurer que la pression est
évacuée du circuit d'air comprimé.
S Débrancher tous les fils et toutes les conduites raccordés aux
orifices d'évacuation au fond de chaque boîtier de filtre. Inspecter les
raccords et les conduites pour s'assurer qu'ils ne sont pas obstrués.
Nettoyer si nécessaire.
S Desserrer le boîtier à l'aide d'une clé à chaîne ou d'un outil
similaire. Le boîtier doit être déposé manuellement après avoir été
devissé, en prenant soin de ne pas le laisser tomber sur le panneau
de plancher.
S Abaisser le boîtier sur le panneau de plancher et l'appuyer contre
la sortie vis. Déposer le filtre et le remplacer en prenant soin de ne
pas endommager l'enveloppe extérieure.
Comparer la référence du filtre neuf par rapport à celle de
l'ancien filtre, car les deux filtres IQ n'ont pas la même matrice.
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