Recherche De Défauts - Ingersoll Rand 9/270 Manuel D'utilisation Et D'entretien

DEFAUT CAUSE
Pas de Arrêt
réaction de d'urgence
la part du activé.
panneau panneau
Batteries qui
d'instru−
ne sont pas
ments
branchées.
lorsque la lorsque la
clef est f
Fusible du
tournée en
démarreur de
position (I).
moteur
"sauté".
Le moteur Charge
ne démarre batterie faible.
pas. pas
Mauvais
raccordement
de masse.
Défaut
électrique.
Défaut
d'arrivée de
carburant.
Défaillance
des relais.
Solénoïde
d'arrêt en
panne.
Le moteur Niveau de
s'arrête en carburant bas.
cours de
fonctionne−
ment ou
hésite à se
mettre en
marche.
Déclencheme
nt des
sécurités.
Le moteur Défaut
cale lorsque électrique.
la clé revient la clé revient
Faible
en position I.
pression
d'huile.
Faible niveau
d'eau.
Relais en
panne.
Défaillance de
la clef de
contact.
REMEDE
Recalez le bouton d'arrêt
d'urgence à zéro.
Branchez les batteries.
Remplacez le fusible.
Vérifier la tension de courroie, la
batterie et les câbles.
Vérifier les câbles de masse.
Nettoyer les extrémités.
Vérifier les connections.
Vérifier niveau et circuit
combustible. Au besoin, remplacer
le filtre.
Changer les relais.
Vérifiez le solénoïde d'arrêt.
Remplissez le réservoir
carburant et purgez l'air du
système le cas échéant
(référez−vous à la SECTION
MAINTENANCE).
Remplissez le réservoir
carburant et purgez l'air du
système le cas échéant
(référez−vous à la SECTION
MAINTENANCE).
Contrôler les sondes.
Contrôler le circuit électrique.
Vérifiez le niveau d'huile et le(s)
filtre(s) à huile.
Vérifiez si le voyant de faible niveau
d'eau est éteint.
Vérifiez les relais.
Vérifiez la clef de contact.
RECHERCHE DE DÉFAUTS
Le moteur Panne
tourne mais électrique.
ne démarre ne démarre
Pression
pas ou
d'huile moteur
s'arrête
insuffisante.
brutalement. brutalement.
Déclencheme
nt des
sécurités.
Insuffisance
de
combustible.
Défaut des
sondes.
Arrêt en haute
température
compresseur.
Présence
d'eau dans le
système de
de
carburant.
Relais en
panne.
Le moteur Faible niveau
surchauffe. d'eau.
Radiateur
bouché.
de
Faible volume
d'air de
refroidissemen
de
t soufflé par le
ventilateur.
Thermostat
défaillant.
Vitesse Colmatage du
filtre
moteur trop
lente. carburant.
Colmatage du
filtre air.
Régulateur
défectueux.
Déchargement
prématuré.
Vibrations Régime de
excessives. moteur trop
lent.
Fuites du l est monté un
joint joint
d'étanchéité d'étanchéité
d'huile. inapproprié.
Se référer aussi au Manuel du Fabricant Moteur.
9/270, 9/300, 12/235, 17/235, 21/215, 9/270HA, 9/300HA, 12/235HA, 17/235HA, 21/215HA
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Contrôler le circuit électrique.
Vérifier niveau et filtre à huile
moteur.
Contrôler les sondes.
Vérifier niveau et circuit
combustible. Au besoin, remplacer
le filtre.
Tester les sondes.
Contrôler le niveau d'huile, le
réfroidisseur et le ventilateur.
Vérifiez le piège à eau
nettoyez−le le cas échéant.
Vérifiez le relais dans le logement
et remplacez−le le cas échéant.
Vérifiez le niveau et rajoutez de
l'eau si nécessaire.
Arrêtez la machine et nettoyez les
lamelles de refroidissement avec
de l'air comprimé ou de la vapeur.
Diminuez la pression pour nettoyer
les lamelles.
Vérifiez le ventilateur et les
courroies d'entraînement. Vérifiez
l'absence d'obstructions dans le
carénage.
Vérifiez le thermostat
remplacez−le le cas échéant.
Contrôler et au besoin,
remplacer.
Contrôler et au besoin,
remplacer l'élément.
Contrôler le système de régulation.
Vérifiez la régulation et
fonctionnement du cylindre à air.
Référez−vous à "Vitesse moteur
trop lente"
Remplacer le joint d'étanchéité
d'huile.
de
et
et
le
le
le