Procédure De Diagnostic Du Carburant Non Mélangé - Kent-Moore J-44175-A Manuel D'instructions

ambiant suffit pour le sécher. La poignée et les
surfaces extérieures du testeur peuvent être
nettoyées à l'aide d'un chiffon humide.
Important : Ne laissez aucune substance autre que
l'essence, l'essence à mélange d'éthanol, l'air ou
l'acétone entrer en contact avec les orifices d'essai
du testeur. L'acétone pure peut être utilisée pour
nettoyer la cellule de détection du testeur, le cas
échéant. N'utilisez pas de produits nettoyants ni
de solvants autres que l'acétone pure pour nettoyer
la partie interne des orifices d'essai. Les produits
chimiques contenus dans ces autres liquides
pourraient contaminer la cellule de détection et
fausser le diagnostic.
Une fois que l'appareil a été séché à l'air, remettez
le testeur dans son boîtier de rangement et rangez-le
dans un endroit sec et frais.
PROCÉDURE DE DIAGNOSTIC DU CARBURANT
NON MÉLANGÉ
Le terme « carburant non mélangé » utilisé dans
ce manuel fait référence à l'essence « normale »
vendue dans toutes les stations-service. Ce carburant
peut être distribué à partir de pompes sur lesquelles
il est indiqué « Ce carburant peut contenir jusqu'à
10 % d'éthanol ». Certaines sociétés pétrolières
ajoutent jusqu'à 10 % d'éthanol comme remonteur
d'octane ou comme composé oxygéné pour réduire
les émissions d'échappement. La limite de 10 %
est le maximum autorisé par l'Environmental
Protection Agency (EPA). Des concentrations
excessives d'éthanol supérieures à 10 % peuvent
entraîner des problèmes de conduite et la détérioration
du système de carburant. Des concentrations
excessives d'éthanol, utilisées dans des véhicules
non adaptés à cet effet, peuvent entraîner des
problèmes de conduite. Notamment : hésitation,
manque de puissance, moteur calé, corrosion du
système de carburant, détérioration des pièces en
caoutchouc, restrictions du filtre à carburant et
défaillance du démarrage.
Lorsqu'on utilise le testeur de composition de
carburant J-44175-A, une teneur en éthanol entre
50