Kent-Moore J-44175-A Manuel D'instructions page 37

Fiche femelle
Tip Jack
Fils d'essai
Test Lead
Raccordement Connection
to tester
au testeur
Figure 4
Insérez le fil d'essai noir du DMM dans la prise
négative « - » à l'extrémité de la poignée du testeur de
composition de carburant. Puis insérez le fil d'essai
rouge du DMM dans la prise positive « + » à l'extrémité
de la poignée du testeur (Cf. Figure 4). Veillez à ce que
les sondes d'essai du DMM restent en contact
permanent avec les prises de la poignée du
testeur. Les sondes en forme de pointe d'aiguille à
perçage d'isolant ne resteront pas connectées dans
les prises du connecteur du testeur.
Activez le DMM J-39200 en tournant le cadran en
position Volts-AC (V~). Puis activez la fonction de
mesure de fréquence en appuyant sur le bouton
marqué « Hz ». Le signal de sortie du testeur de
carburant doit être lu en tant que « Fréquence CA ».
L'étape suivante consiste à activer le testeur de
composition de carburant en appuyant sur son
bouton « Marche » (Power). La DEL verte pour le
diagnostic du carburant doit s'allumer et rester
allumée lorsque le testeur est mis en marche. Si la
DEL verte ne s'allume pas lorsque le testeur est mis
en marche et qu'il n'y a pas d'échantillon de
carburant ou que la DEL jaune est allumée, veuillez
consulter la section Dépannage de ce manuel.
Notice: : Le testeur sera désactivé automatiquement
au bout de dix minutes pour prolonger la vie de
la pile. Si vous avez besoin de plus de temps pour
terminer les essais, appuyez sur le bouton « Marche »
(Power) pour réactiver le testeur
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