Kent-Moore J-44175-A Manuel D'instructions page 41

Qualité du carburant – Sédiments
Les sédiments seront visibles dans un échantillon
de carburant « reposé ». Les sédiments peuvent
s'accumuler au fond du réservoir de carburant, près
d'un injecteur de carburant ou au point le plus bas
de la rampe d'alimentation de carburant et entraîner
des ratés dans ce cylindre.
Si des sédiments sont présents, on les trouvera en
principe au fond du réservoir de carburant. Il est
possible que les sédiments s'accumulent dans la
rampe d'alimentation de carburant. Les sédiments
du carburant s'accumuleront au fond du becher si
vous laissez l'échantillon de carburant reposer
pendant quelques minutes.
Qualité du carburant – Excès d'éthanol
Des concentrations excessives d'éthanol peuvent
entraîner des problèmes de conduite. Pour l'E85, la
teneur normale en éthanol se situe entre 70 et 91
%. Certaines provinces et États où les hivers sont
particulièrement froids permettent une teneur
minimale de 60 % en hiver. Si, lorsqu'on utilise le
testeur de composition de carburant J-44175-A,
les valeurs en éthanol obtenues entre 60 et 91 %
(le signal de fréquence CA du testeur se situe entre
110 et 141 Hz) sont jugées acceptables pour l'E85.
Les limites d'éthanol obtenues sont légèrement
supérieures aux spécifications ASTM du fait de la
combinaison de la tolérance des équipements, de
l'effet de l'humidité ambiante et de la température
sur l'exactitude des mesures, ainsi que des
changements saisonniers de la teneur en éthanol.
IMPORTANT : La précision et la fiabilité de toute
cette procédure dépendent de la capacité à empêcher
que l'échantillon de carburant ou la cellule d'essai
du carburant du testeur ne soient contaminés.
Nettoyez le becher de 100 ml à l'aide d'une serviette
à papier propre avant de prélever un échantillon de
carburant. N'UTILISEZ PAS l'air comprimé d'atelier
pour souffler sur le becher. L'air comprimé d'atelier
contient souvent de l'eau ou des produits contaminants
solides. Parmi les contaminants des essences à
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