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AVERTISSEMENT!
• Lorsque vous installez le module
d'alimentation intégré, il est impor-
tant de vous assurer que le cou-
vercle est correctement positionné
et solidement verrouillé. À défaut
de quoi, l'eau s'infiltrera dans le
module d'alimentation intégré et
provoquera une panne du circuit
électrique.
• Ne remplacez un fusible grillé que
par un fusible de la bonne inten-
sité. Des fusibles d'intensité diffé-
rente de la valeur indiquée peu-
vent
entraîner
une
électrique dangereuse. Si un fusi-
ble d'intensité correcte grille à ré-
pétition, il y a défectuosité à corri-
ger dans le circuit correspondant.
ENTREPOSAGE DU VÉHICULE
Si vous ne vous servez pas du véhicule
pendant plus de 21 jours, vous pouvez
prendre certaines précautions pour proté-
ger la batterie :
• Débranchez le fusible de décharge à
contact coupé (IOD) situé dans le mo-
dule d'alimentation intégré situé dans le
compartiment moteur. Le logement du
fusible de décharge à contact coupé
comprend un dispositif de retenue à
pression qui permet de débrancher le
fusible sans le retirer du bloc-fusibles.
• Vous devriez placer la boîte de transfert
surcharge
à commande électronique en mode 4HI
et la laisser dans cette position pour
protéger la batterie.
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
• Vous pouvez également débrancher le
câble négatif des deux batteries plutôt
que de suivre les étapes ci-dessus.
• Chaque fois que vous entreposez votre
véhicule ou que vous le remisez (par
exemple, pour la durée des vacances)
pour deux semaines ou plus, faites
fonctionner le climatiseur, moteur au
ralenti, pendant environ 5 minutes en
mode d'air extérieur avec le ventilateur
réglé à la vitesse maximale. Cette me-
sure assure une lubrification adéquate
du système et minimise la possibilité
d'endommager
le
lorsqu'il faudra le redémarrer.
NOTA :
• Lorsque vous remettez le fusible de
décharge à contact coupé en place,
assurez-vous de le loger bien à fond;
les aiguilles des instruments du tableau
compresseur
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