Ram Trucks CHASSIS CAB 2009 Guide De L'automobiliste page 196

DÉMARRAGE ET CONDUITE
N (point mort)
Passez à la position N (point mort) lorsque
vous immobilisez le véhicule pour une
longue période sans arrêter le moteur.
Vous pouvez faire démarrer le moteur à
cette position. Serrez le frein de stationne-
ment lorsque vous devez quitter le véhi-
cule.
D (marche avant)
Cette position comprend toutes les vites-
ses avant, dont la troisième vitesse di-
recte, de même que la quatrième ou la
cinquième et la surmultipliée (référez-
vous à la section Fonctionnement du sur-
multiplicateur). Utilisez cette position pour
la plupart des situations de conduite ur-
baine et routière.
DEUXIÈME
Utilisez cette position pour conduire lente-
ment lorsque la circulation est intense ou
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sur des routes de montagne, quand vous
désirez contrôler la vitesse avec plus de
précision. Cette vitesse est aussi recom-
mandée en situation de longue montée ou
en guise de frein moteur dans des des-
centes modérées. Pour éviter le surrégime
du moteur, ne dépassez pas 72 km/h
(45 mi/h) en seconde.
PREMIÈRE
Utilisez ce rapport pour monter des côtes
très abruptes ou en guise de frein moteur
à basse vitesse 32 km/h (20 mi/h) en
descente. Pour éviter tout surrégime du
moteur, ne dépassez pas 40 km/h
(25 mi/h) lorsque vous roulez en première.
NOTA : Soyez attentif lorsque vous con-
duisez un véhicule lourdement chargé en
utilisant la DEUXIÈME ou la PREMIÈRE
par temps chaud. Dans de telles condi-
tions, le glissement du convertisseur de
couple pourrait imposer une charge calo-
rifique supplémentaire importante au cir-
cuit de refroidissement.
Fonctionnement du surmultiplicateur
La transmission automatique à surmulti-
pliée renferme une quatrième et une cin-
quième vitesses (surmultiplicateur) (selon
l'équipement) commandées électronique-
ment. La transmission passe automati-
quement de la position D (marche avant) à
la position surmultipliée dans les condi-
tions suivantes :
• le levier sélecteur est à la position D
(marche avant);
• le liquide de refroidissement du moteur
a atteint la température normale de
fonctionnement;