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écrous de roue sont formés de deux piè-
ces et comportent une partie plate. Serrez
légèrement les écrous. Ne serrez pas les
écrous à fond avant d'avoir baissé le
véhicule afin d'éviter de déplacer le véhi-
cule sur le cric.
6. À l'aide de la clé pour écrous, finissez
de serrer les écrous à tour de rôle, en
croisé. Le couple de serrage des écrous
de roue est de 183 N·m (135 lb-pi) pour
les modèles à roues arrière simples et de
197 N·m (145 lb-pi) pour les modèles à
roues arrière jumelées. Si vous n'êtes pas
certain d'avoir bien serré les écrous,
faites-les vérifier par un concessionnaire
autorisé ou un garagiste au moyen d'une
clé dynamométrique.
MISE EN GARDE!
Si un pneu ou un cric est mal fixé, il
risque d'être projeté en avant lors
d'une collision ou d'un arrêt brus-
que, et de blesser les occupants du
véhicule. Rangez toujours le cric et la
roue de secours dans les espaces
prévus à cet effet.
7. Installez l'enjoliveur (selon l'équipe-
ment) et enlevez les cales de roue. Ne
posez pas de couvre-moyeu en chrome
ou en aluminium sur la roue de secours.
Vous pourriez l'endommager.
8. Abaissez le cric jusqu'à ce qu'il se
referme complètement. Si le cric ne
baisse pas lorsque vous tournez le cadran
(molette) à la main, il pourrait être néces-
saire d'utiliser le mandrin pour pouvoir
EN CAS D'URGENCE
descendre le cric. Rangez la roue rempla-
cée, le cric et les outils de la manière
décrite précédemment.
9. Vérifiez la pression d'air du pneu dans
les plus brefs délais.
NOTA : Ne graissez pas les goujons de
roue. Pour les roues chromées, ne rempla-
cez pas vos écrous par des écrous chro-
més.
Enjoliveurs de roue – Selon
l'équipement
Les enjoliveurs de roue doivent être retirés
avant de soulever le véhicule du sol.
Dans le cas des modèles à roues arrière
simples, servez-vous de la lame de la clé
à écrous pour enlever l'enjoliveur. Insérez
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