Ryobi RBC26SESB Manuel D'utilisation page 215

Unikać przede wszystkim dostania się benzyny lub
■
oleju do oczu. Jeżeli benzyna lub olej dostaną się do
oczu, należy je natychmiast przemyć czystą wodą.
Jeżeli po przemyciu oczy są nadal podrażnione,
skonsultujcie się niezwłocznie z lekarzem.
Wycierać natychmiast wszystkie ślady rozlanego
■
paliwa.
SPORZĄDZANIE MIESZANKI PALIWOWEJ
Urządzenie to jest napędzane silnikiem dwusuwowym
■
wymagającym uprzedniego sporządzenia mieszanki
benzyny z olejem syntetycznym do silników dwusu-
wowych. Zmieszajcie benzynę bezołowiową z olejem
syntetycznym do silników 2-suwowych w czystym
zbiorniku zatwierdzonym do przechowywania benzyny.
Silnik ten działa na benzynę bezołowiową do pojazdów
■
o liczbie oktanowej 91 ([R + M] / 2) lub wyższej.
Nie używajcie gotowych mieszanek paliwowych oleju/
■
z benzyną sprzedawanych na stacjach benzynowych,
a w szczególności mieszanek przeznaczonych do
motocykli, motorowerów etc.
Stosować jedynie olej syntetyczny przeznaczony do
■
silników 2-suwowych. Nie wolno stosować żadnego
oleju odpadowego do silników samochodowych lub
silników 2-suwowych.
Wymieszać benzynę i olej syntetyczny przeznaczony
■
do silników 2-suwowych w stosunku równym 50:1
(do benzyny dodać 2% oleju).
Wymieszajcie dobrze paliwo przed każdym
■
napełnieniem zbiornika.
Mieszankę należy sporządzać w małych ilościach:
■
nie mieszać ilości większej niż do miesięcznego
zużycia. Zalecamy Państwu również stosowanie oleju
syntetycznego do silników 2- suwowych z dodatkiem
stabilizatora paliwa.
1 litr + 20 ml
2 litry + 40 ml
3 litry + 60 ml
4 litry + 80 ml
5 litry + 100 ml =
NAPEŁNIANIE ZBIORNKA
Aby niedopuścić do zanieczyszczenia paliwa,
■
należy oczyścić powierzchnię zbiornika wokół korka
wlewu paliwa.
Korek wlewu paliwa należy odkręcać powoli w celu
■
stopniowego wyrównania ciśnień i uniknięcia rozlania
paliwa wokół korka.
Polski (Tłumaczenie oryginalnej instrukcji)
(Rys. 3)
=
=
= 50:1 (2%)
=
Mieszankę paliwową należy wlewać ostrożnie do
■
zbiornika, unikając rozlania jej.
Przed dokręceniem korka paliwa należy oczyścić i
■
sprawdzić jego uszczelkę.
Natychmiast po tankowaniu należy założyć
■
korek wlewu paliwa i dokręcić go mocno. Należy
wytrzeć wszystkie ślady rozlanego paliwa. Przed
uruchomieniem silnika należy odsunąć się na odległość
co najmniej 9 m od miejsca, w którym tankowaliście.
Objaśnienie: Wydzielanie się dymu z silnika jest
zjawiskiem normalnym w trakcie pierwszego użycia
oraz przez pewien czas potem.
OSTRZEŻENIE
Przed tankowaniem należy zawsze wyłączyć
silnik. Nigdy nie wolno dolewać paliwa do
zbiornika narzędzia, kiedy silnik pracuje lub jest
jeszcze gorący. Przed uruchomieniem silnika
należy odsunąć się na odległość co najmniej 9
m od miejsca, w którym tankowaliście. Nie wolno
palić tytoniu.
URUCHAMIANIE I ZATRZYMYWANIE PODKASZARKI
(RYS. 4)
OSTRZEŻENIE
Nigdy nie uruchamiać silnika w pomieszczeniu
zamkniętym lub źle przewietrzonym, gdyż gazy
spalinowe mogą być śmiertelne.
Objaśnienie: Zanim spróbujecie ponownie uruchomić
silnik, nie zapomnijcie ustawić wyłącznika w pozycji
PRACA "I".
Aby uruchomić zimny silnik:
1. Naciśnij pompkę ręczną paliwa 10 razy.
OBJAŚNIENIE: Po siedmiu naciśnięciach paliwo
powinno być widoczne w zbiorniczku pompki ręcznej
paliwa. W przeciwnym
naciskanie, aż będzie widoczne paliwo.
2. Ustawić dźwignię ssania w położeniu ssania
3. Wciśnij do oporu przycisk uruchamiający przepustnicę
i pociągnij za uchwyt rozrusznika tak, aby uruchomić
silnik. Nie ciągnąć za uchwyt rozrusznika więcej niż
4 razy.
4. Ustawić dźwignię ssania w położeniu ssania
5. Pociągnij za uchwyt rozrusznika tak, aby uruchomić
silnik. Nie ciągnąć za uchwyt rozrusznika więcej niż
6 razy.
OBJAŚNIENIE: Jeśli silnik się nie uruchamia,
powtórzyć procedurę od punktu 2.
6. Odczekaj, aż silnik przepracuje 10 sekund, następnie
przestaw dźwignię ssania w położenie
164
wypadku kontynuować
.
.
.