Überprüfung Des Lenkrads; Motorölwechsel - Iseki SXG323+ Notice D'utilisation

16. ÜBERPRÜFUNG DES LENKRADS
Den Motor starten und das Lenkrad leicht in beide
Richtungen drehen, um zu überprüfen, ob die Räder
sich ungehindert drehen.
Sicherstellen, dass die Vorspur richtig eingestellt ist.
Eine falsche Vorspur führt zu einer instabilen Lenkung
des Rasenmähers: Der Rasenmäher zieht dann links
oder rechts. Es kann auch vorkommen, dass sich das
Lenkrad unerwartet von selbst dreht.
Vorspur (b-a): 1 bis 5 mm
ACHTUNG: Bei Auffälligkeiten am Lenkrad
oder an der Vorspur wenden Sie sich bitte
an Ihren Händler. Die Instandsetzung des
Lenksystems erfordert Spezialwerkzeug
und eine besondere Ausbildung.
17. MOTORÖLWECHSEL
WICHTIG: • Das Motoröl sollte nach einer bestimm-
ten Betriebsstundenzahl durch frisches
Öl ersetzt werden. Andernfalls können
Motorstörungen eintreten.
• Der erste Ölwechsel sollte nach den
ersten 50 Betriebsstunden erfolgen. Alle
weiteren Ölwechsel sollten dann alle 150
Betriebsstunden durchgeführt werden.
Den Rasenmäher für den Ölwechsel auf
festem, ebenem Untergrund abstellen.
Die Ölablassschraube befindet sich am
Boden der Motorölwanne, die von der
rechten Seite des Rasenmähers her
zugänglich ist.
a. Eine Blechwanne oder etwas ähnliches unter die Ablass-
stelle stellen, um das herauslaufende Öl aufzufangen.
b. Den Motor zunächst 10 Minuten lang warmlaufen las-
sen, damit sich das Öl aufheizt und seine Viskosität
geringer wird, was die vollständige Entleerung erleich-
tert.
a
b
(1) Ölwanne
c. Die Ablassschraube entfernen und das verbrauchte Öl
vollständig ablaufen lassen.
d. Die Ablassschraube wieder ganz einschrauben, so-
bald das verbrauchte Öl abgelaufen ist.
e. Den Öleinfülldeckel vom Zylinderkopf abschrauben
und über den Einfüllstutzen frisches Motoröl einfüllen.
Stets nur das von ISEKI empfohlene Öl verwenden.
Siehe „KONTROLLE DES MOTORÖLSTANDS" auf
Seite 48.
(1) Zylinderkopfabdeckung
Motorölvolumen: 2,6 Liter
f. Nach dem Ölwechsel den Motor starten und eine Wei-
le im Leerlauf laufen lassen.
g. Dann den Motor stoppen und warten, bis das Öl wieder
in die Ölwanne gelaufen ist. Prüfen, ob der Ölstand bis
zur oberen Markierung reicht. Bei zu niedrigem Ölstand
Öl nachfüllen, bis die obere Markierung erreicht ist.
WICHTIG: Niemals Motoröl bis über die obere Mar-
kierung hinaus auffüllen, da dies zu Mo-
torstörungen führen könnte.
h. Sicherstellen, dass kein Öl durch die Ablassschraube
und den Ölfilter ausläuft.
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VIII. WARTUNG
(2) Ablassstopfen
(2) Öleinfülldeckel