Table des Matières
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7. Si un commutateur est fermé et si la diode appropriée
ne clignote pas, vérifiez tous les câblages et connexions
au commutateur et/ou les commutateurs avec un
ohmmètre. Remplacez les commutateurs endommagés
et réparez les câblages endommagés.
8. Démarrez le moteur et abaissez chaque plateau de coupe.
Observez la diode appropriée sur le Diagnostic ACE
(c.-à-d. la diode est allumée quand le plateau de coupe est
abaissé, et éteinte quand le plateau de coupe est relevé).
Le diagnostic ACE peut détecter les solénoïdes de sortie ou
les relais qui sont excités. Cette méthode permet de
déterminer rapidement si la défaillance est d'origine
électrique ou hydraulique.
Contrôle de la fonction de sortie
1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale,
abaissez les plateaux de coupe, arrêtez le moteur et
serrez le frein de stationnement.
2. Ouvrez le couvercle du panneau de commande.
Localisez le faisceau de câblage et les connecteurs près
du module de commande. Débranchez le connecteur de
boucle du faisceau de câblage avec précaution.
3. Branchez le connecteur de l'affichage de diagnostic
ACE au connecteur du faisceau de câblage. Vérifiez que
le masque correct est apposé sur le diagnostic ACE.
4. Tournez la clé de contact à la position contact ÉTABLI,
mais ne démarrez pas la machine.
Remarque : Le texte en rouge sur l'autocollant se rapporte
aux commutateurs d'entrée, et le texte en vert aux
commutateurs de sortie.
5. La diode sorties affichées sur la colonne inférieure
droite du Diagnostic ACE doit être allumée. Si la diode
entrées affichées est allumée, appuyez sur le bouton à
bascule sur le Diagnostic ACE pour faire passer la
diode à sorties affichées.
Remarque : Il faudra peut-être alterner plusieurs fois entre
entrées affichées et sorties affichées pour effectuer la
procédure suivante. Pour alterner, appuyez une seule fois
sur le bouton à bascule. Vous pouvez le faire aussi souvent
que nécessaire. Ne gardez pas le bouton enfoncé.
6. Asseyez-vous sur le siège et essayez d'actionner la
fonction voulue de la machine. (Si vous devez vérifier
les réglages des entrées pour chaque fonction, reportez-
vous au Tableau logique page 32). Les diodes de sorties
appropriées doivent s'allumér pour indiquer que l'ECU
active cette fonction. (Vérifier les diodes de sortie
spécifiées dans le tableau logique).
Remarque : Si une diode de sortie clignote, cela signifie
que cette SORTIE présente un problème électrique.
Réparez/remplacez immédiatement les pièces électriques
défectueuses. Pour réinitialiser une diode qui clignote,
tournez la clé de contact en position contact COUPÉ, puis
de nouveau en position contact ÉTABLI.
Si aucune diode de sortie ne clignote, mais si les diodes de
sortie correctes ne s'allument pas, vérifiez que les
commutateurs d'entrée requis fonctionnent en vous
reportant à la procédure de contrôle des contacteurs de
sécurité. Vérifiez si les commutateurs fonctionnent
correctement.
Si les diodes de sortie sont allumées comme spécifié, mais
que la machine ne fonctionne pas correctement, le
problème n'est pas d'origine électrique. Faites les
réparations nécessaires.
Remarque : En raison des contraintes du système
électrique, il peut arriver que les diodes de sortie pour
START (démarrage), MONITOR (contrôle) et ETR/ALT ne
clignotent pas alors qu'il existe un problème électrique
associé à ces fonctions. Si l'une de ces fonctions semble
être en cause, contrôlez systématiquement le circuit
électrique avec un multimètre pour confirmer qu'elles ne
présentent pas de problème électrique.
Si le module de commande électronique constate une panne
de sortie pour le régulateur de vitesse ou l'un des plateaux
de coupe, il désactive la fonction concernée.
La cause du problème peut être indiquée par :
• Le clignotement du témoin de diagnostic vert
• L'allumage de la diode "output fail" (anomalie de
sortie) du système de Diagnostic ACE.
• Le clignotement de la sortie défectueuse par le système
de diagnostic ACE.
• La machine qui ne répond pas aux entrées de la clé de
contact.
Les manifestations ci-dessus signalent un problème de
l'ECU. Demandez conseil à votre distributeur Toro agréé.
Si chaque commutateur de sortie est à la position correcte
et fonctionne correctement, mais que la diode de sortie
n'est pas allumée, cela indique un problème de l'ECU.
Dans ce cas, adressez-vous à votre distributeur Toro.
Important
L'outil de diagnostic ACE ne doit pas rester
connecté à la machine. Il n'est pas conçu pour supporter les
conditions d'utilisation quotidiennes de la machine.
Lorsque vous n'avez plus besoin de l'outil de diagnostic
ACE, débranchez-le de la machine et rebranchez le
connecteur de boucle au connecteur du faisceau de câblage.
La machine ne pourra pas fonctionner si le connecteur de
boucle n'est pas branché au faisceau. Rangez l'outil de
diagnostic ACE dans un endroit sûr de l'atelier, pas sur la
machine.
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