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Plein du réservoir de carburant
Le moteur fonctionne avec du gazole ASTM Nº 2-D.
Danger
Dans certaines conditions, le gazole et les vapeurs
de gazole sont extrêmement inflammables et
explosifs. Un incendie ou une explosion causé(e)
par du carburant peut vous brûler, ainsi que
d'autres personnes, et causer des dégâts matériels.
• Remplissez le réservoir à l'aide d'un entonnoir,
à l'extérieur, dans un endroit dégagé, et lorsque
le moteur est arrêté et froid. Essuyez tout
carburant répandu.
• Ne remplissez pas le réservoir complètement.
Remplissez le réservoir de carburant jusqu'à
25 mm au-dessous de la base du goulot de
remplissage. L'espace au-dessus doit rester vide
pour permettre au carburant de se dilater.
• Ne fumez jamais en manipulant du carburant et
tenez-vous à l'écart des flammes nues ou sources
d'étincelles qui pourraient enflammer les
vapeurs de carburant.
• Stockez le carburant dans un bidon de sécurité
propre homologué qui doit être maintenu bouché.
1. Retirez le bouchon du réservoir de carburant (Fig. 10).
2. Versez du gazole Nº 2 dans le réservoir jusqu'à 2,5 cm
environ de la base du goulot de remplissage. Remettez
le bouchon en place.
Figure 10
1. Bouchon du réservoir de carburant
Contrôle de la pression des
pneus
Comme la machine peut fonctionner sur des types d'herbe
très variés et dans différentes conditions, il est très important
de gonfler les pneus correctement. Reportez-vous au guide
suivant :
Pneus du groupe de déplacement
• Dans des conditions de coupe normales et sur des types
• Quand l'herbe est humide et plus souple que la
• Quand l'herbe est sèche et plus dure que la normale,
Pneus des roues pivotantes
• Quelles que soient les conditions, gonflez les pneus des
Contrôle du fonctionnement
des systèmes
Mettez le moteur en marche. Conduisez lentement la
machine jusqu'à un endroit qui se prête au contrôle de son
fonctionnement. Vérifiez le fonctionnement des
commandes, du système de sécurité, du moteur, du circuit
hydraulique, des freins et des plateaux de coupe (voir
Utilisation, page 24 pour les procédures correctes).
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de gazons très variés : pneus avant 100 kPa (15 psi) et
pneus arrière 90 kPa (13 psi).
normale, utilisez une pression inférieure : pneus avant
80 kPa (12 psi) et pneus arrière 60 kPa (9 psi).
utilisez une pression supérieure : 120 kPa (18 psi) pour
les pneus avant et arrière.
roues pivotantes à 340 kPa (50 psi).
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