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ATTENTION:
à combustion fonctionne, il lui faut
de l'air; par conséquent, votre em-
barcation n'est pas complètement
étanche.
Toute manoeuvre sub-
mergeant la carrosserie peut causer
l'absorption d'eau par le moteur, ce
qui l'endommagerait sérieusement.
Consultez les sections Opération
spéciales et Garantie limitée Bom-
bardier de cette section.
Système d'aide directionnelle
en absence de propulsion
(O.P.A.S.)
Le système d'aide directionnelle en
absence de propulsion (O.P.A.S.) est
constitué de deux dérives latérales
aidant à diriger la motomarine lors des
décélérations, à réorienter la motoma-
rine lorsqu'on tourne le guidon après
avoir relâché l'accélérateur ou arrêté
le moteur.
Les dérives latérales situées de
chaque côté à l'arrière de la coque
tournent lorsqu'on tourne le guidon.
Avant de partir en randonnée, s'ex-
ercer à tourner avec ce système.
1
F18K03Y
TYPIQUE
1. Les dérives latérales tournent en fonction
du mouvement de la direction
Pour qu'un moteur
Modèles munis de dérives
latérales coulissantes (système
O.P.A.S.)
Lorsque le moteur fonctionne à en-
viron 75% de sa capacité ou à un
régime élevé, les dérives latérales
se
soulèvent
puisqu'elles ne servent pas à ce
régime.
À un régime se situant entre 30%
et 75%, les dérives latérales passent
graduellement de la position basse à
la position soulevée.
F18K02Y
1. Dérive latérale en position soulevée
Lorsqu'on relâche l'accélérateur et
que le régime du moteur baisse, les
dérives latérales descendent automa-
tiquement et facilitent la dirigeabilité.
1
F18K01Y
1. Dérive latérale en position abaissée
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automatiquement
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