Led D'état Du Module De Communication Passerelle; Led D'état Du Module De Puissance; Arrêts Et Coupures Pour Assurer La Sécurité - Carrier 19XR PIC II Manuel D'installation, De Fonctionnement Et D'entretien

13.3 - LED d'état du module de communication
passerelle
L'état de la communication entre l'ICVC et le variateur
peut être rapidement visualisé à partir des quatre LED
d'état sur la passerelle.
Les réglages des potentiomètres ne doivent pas être
modifi és.
13.4 - LED d'état du module de puissance
L'état de fonctionnement du variateur peut être visualisé à
l'aide des LED d'états visibles sur la face avant du module
de puissance, sur la carte d'interface de contrôle.
Les LED sont positionnées sur chacune des cartes de
contrôle du redresseur et du hacheur.
Les diagnostiques d'état du hacheur et du redresseur
peuvent être rapidement réalisés à partir de l'observation
des LED d'état correspondantes:
Couleur Etat Description
Vert Clignotant Alimentation 12 V présente. Prêt à fonctionner.
Continu Alimentation 12 V présente. En fonctionnement.
Jaune Clignotant Le variateur n'est pas prêt à démarrer car une
commande d'arrêt du PIC est présente.
Continu Une alarme est présente: vérifi er le retour d'état
variateur sur l'ICVC.
Rouge Clignotant Un défaut est présent: vérifi er le retour d'état
variateur sur l'ICVC.
Continu Un défaut qui ne peut pas être reseté est présent:
vérifi er le retour d'état variateur sur l'ICVC.
Hacheur: rouge Continu Le circuit de contrôle de thyristor des variateurs a
Redresseur: vert été ouvert sur défaut du pressostat de sécurité.
En cas de défaut plus général affectant le redresseur et
le hacheur, le diagnostique d'état est visualisé suivant le
tableau ci-dessous:
Couleur Etat Description
Rouge-vert Clignotant Le fi rmware est peut-être corrompu. Contacter
alterné Carrier service
Jaune/vert/ Clignotant Défaut RAM ou le fi rmware est peut-être
rouge séquentiel corrompu. Contacter Carrier service.
répété
13.5 - Arrêts et coupures pour assurer la sécurité.
13.5.1 - Arrêt de sécurité
Les arrêts de sécurité contrôlés initient une rampe de
tension-fréquence décroissante jusqu'à l'arrêt du moteur.
En plus des arrêts initiés en standard par la machine,
certaines défaillances de composants spécifi ques à la
présence du variateur sont susceptibles d'entraîner un
arrêt de sécurité:
• Défaut de puissance variateur
• Surchauffe du variateur
• Formation de condensation sur la plaque de
refroidissement du variateur
Les défauts détectés dans le variateur sont consultables sur
l'écran "VFD_HIST" de l'ICVC.
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13.5.2 - Coupure d'urgence par le disjoncteur-sectionneur
principal.
La coupure d'urgence agit par ouverture instantanée du
disjoncteur-sectionneur principal. Elle peut être initiée
par certaines conditions de défauts internes au variateur.
En particulier, les défauts de surtension sur le bus de
puissance et de fuite à la terre détectée par le variateur
entraînent une coupure d'urgence.
13.5.3 - Coupure pressostat de sécurité
L'ouverture du pressostat de sécurité entraîne l'arrêt
de l'alimentation 24 V des gâchettes de commande des
IGBT du variateur (entrée "Gate Kill" sur le module
de puissance): le moteur s'arrête immédiatement faute
d'alimentation.