Chrysler 300 SRT 2014 Guide De L'automobiliste page 354

DÉMARRAGE ET CONDUITE
le conducteur, la commande de stabilité
électronique applique les freins à la roue
appropriée afin de contrer le survirage ou
le sous-virage.
• Survirage – Tendance de l'arrière du
véhicule à sortir d'un virage trop rapi-
dement par rapport au braquage du
volant.
• Sous-virage – Tendance du véhicule à
continuer tout droit dans un virage par
rapport au braquage du volant.
MISE EN GARDE!
La commande de stabilité électroni-
que ne peut empêcher les lois de la
physique d'influer sur la tenue de
route du véhicule et ne peut accroître
la traction offerte par l'état de la
route. La commande de stabilité
électronique ne peut prévenir les ac-
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cidents, y compris ceux qui sont cau-
sés par une vitesse excessive dans
les virages, la chaussée très glis-
sante ou l'aquaplanage. Par ailleurs,
la commande de stabilité électroni-
que ne peut prévenir les accidents
découlant d'une perte de maîtrise du
véhicule causée par une intervention
inappropriée du conducteur pour les
conditions en vigueur. Seul un con-
ducteur prudent, attentif et habile
peut éviter les accidents. Il ne faut
jamais exploiter les capacités d'un
véhicule muni de la commande de
stabilité électronique en adoptant un
style de conduite insouciant ou dan-
gereux qui peut mettre en péril le
conducteur et d'autres personnes.
Modes de fonctionnement de la
commande de stabilité électronique
La commande de stabilité électronique
(ESC) offre trois modes de fonctionne-
ment.
Commande de stabilité électronique ac-
tivée
Il s'agit du mode de fonctionnement nor-
mal de la commande de stabilité électro-
nique. Au moment du démarrage du véhi-
cule, le système se trouve dans ce mode.
Il s'agit du mode à employer dans la
plupart des conditions de conduite. La
commande de stabilité électronique ne
doit être désactivée qu'en présence de
conditions particulières, telles que celles
qui sont décrites dans les paragraphes
suivants.