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entraîner un patinage excessif hors du
contrôle de ce système et annuler le dé-
part assisté.
Conditions préalables :
• Le système de départ assisté ne doit
pas être utilisé sur des voies publiques.
Vérifiez toujours l'état de la piste et de
la zone environnante.
• Le système de départ assisté n'est pas
disponible pour les premiers 500 milles
du véhicule.
• Le système de départ assisté ne doit
être utilisé que lorsque le moteur et la
transmission sont à la température de
fonctionnement.
• Le système de départ assisté est des-
tiné à être utilisé uniquement sur des
chaussées sèches et revêtues. Son uti-
lisation sur des chaussées glissantes
ou non pavées peut endommager les
composants du véhicule.
Le système de départ assisté est unique-
ment disponible lorsque la procédure sui-
vante est suivie :
1. Appuyez sur le bouton ESC OFF (DÉS-
ACTIVATION DE LA COMMANDE DE
STABILITÉ ÉLECTRONIQUE) pour mettre
le véhicule en mode de désactivation
partielle. Le témoin ESC OFF (DÉS-
ACTIVATION ESC) s'allume dans le
groupe d'instruments.
2. Appuyez de nouveau sur le bouton
ESC OFF (DÉSACTIVATION ESC) pour
mettre le véhicule en mode de départ
assisté. Le témoin ESC OFF (DÉS-
ACTIVATION ESC) demeure allumé et l'af-
fichage du groupe d'instruments affiche
« Lauch Control Enabled » (Départ assisté
activé).
DÉMARRAGE ET CONDUITE
3. Assurez-vous que le véhicule est im-
mobile.
4. Assurez que le volant pointe directe-
ment vers l'avant.
5. Maintenez la pédale de frein enfoncée
et assurez-vous que le que le levier de
vitesses se trouve en position D (MARCHE
AVANT).
6. Tout en maintenant enfoncée la pédale
de frein, enfoncez rapidement la pédale
d'accélérateur pour accélérer rapide-
ment. Le régime du moteur se maintiendra
à environ 1 825 tr/min pour le départ le
plus rapide.
• Des messages s'afficheront à l'affi-
chage du centre d'information électroni-
que (EVIC) du groupe d'instruments
pour informer le conducteur si l'une ou
plusieurs des conditions ci-dessus (3 à
6) n'a pas été remplie.
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