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en panne » dans la section « En cas
d'urgence » pour obtenir de plus am-
ples renseignements.
Position D (MARCHE AVANT)
Cette gamme convient surtout à la
conduite urbaine et sur route. Elle permet
le passage en douceur des rapports su-
périeurs et inférieurs et d'optimiser l'éco-
nomie de carburant. La transmission
passe automatiquement au rapport supé-
rieur en première, deuxième et troisième
rapports de démultiplication, quatrième
rapport direct et cinquième rapport sur-
multiplié. La position D (MARCHE AVANT)
assure le meilleur rendement possible
dans toutes les conditions de fonctionne-
ment normal.
Lorsque de fréquents changements de
transmission surviennent (par exemple,
lorsque le véhicule est soumis à une forte
charge, sur une route vallonnée ou avec
un fort vent de face), utilisez la commande
de sélection de vitesse AutoStick
(consultez le paragraphe « AutoStick
dans cette section pour obtenir de plus
amples renseignements) pour sélection-
ner un rapport inférieur. Dans ces condi-
tions, l'utilisation d'un rapport inférieur
améliore le rendement et prolonge la
durée de vie utile de la transmission en
réduisant les nombreux passages de vi-
tesse et la surchauffe.
S (SPORT)– SELON L'ÉQUIPEMENT
Ce mode modifie le programme de chan-
gement de vitesse automatique de la
transmission pour la conduite plus spor-
tive. Les passages à la vitesse supérieure
DÉMARRAGE ET CONDUITE
sont augmentés pour utiliser la pleine
puissance du moteur. Pour basculer entre
les modes D (MARCHE AVANT) et SPORT,
appuyez sur le bouton SPORT (à l'écran
des commandes dans le panneau tactile
MD
central).
MD
»
Mode de fonctionnement de secours
de la transmission
Le fonctionnement de la transmission est
contrôlé électroniquement pour la détec-
tion des états anormaux. Si une condition
susceptible d'endommager la transmis-
sion est détectée, le mode de fonctionne-
ment de secours de la transmission est
activé. Dans ce mode, la transmission
demeure dans le rapport actuel jusqu'à ce
que le véhicule soit complètement immo-
bilisé. Une fois le véhicule arrêté, la trans-
mission demeure au deuxième rapport
peu importe le rapport de marche avant
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