VARISCO V6 Instructions Pour L'utilisation Et L'entretien page 66

❑ Destornillar los pernos (43). Actuar sobre los dos agujeros fileteados, donde
existan, para facilitar la extracción de la tapadera.
❑ Al quitar la tapadera evitar dañar la guarnición (31). En caso de que eso ocurriera,
reemplazarla. No utilizar guarniciones dañadas o de espesor diferente de la
original.
❑ Desacoplar con cautela el grupo tapadera-rueda de eje libre del cuerpo de la
bomba.
Atención : Una vez que se haya quitado la tapadera, la rueda de eje libre puede
salirse libremente del perno, si no ha sido retenida. Esto puede ser causa de
accidente.
❑ Si la bomba está dotada de válvula de seguridad montada en la tapadera (V.
fig. 11) no es necesario quitarla. Si también la válvula necesita manutención,
destornillar los pernos (46) y quitarla, teniendo cuidado con no perjudicar la/las
junta/as (32). Si esto ocurriera, sustituirla.
❑ Si la bomba está dotada de una cámara de calentamiento en la tapadera
(07), esta se separará de la tapadera apenas se quiten los pernos (43)
(Ver fig.12).
Tener cuidado con no dañar la guarnición, si esto ocurriera, cambiarla.
❑ Si el grupo tapadera-rueda de eje libre, con relativo perno y arandela, no
necesitan manutención, proceder directamente al punto 5.6
11.2 Sacar la rueda de eje libre (03) (fig. 10)
❑ Sacar la rueda del perno (06), en el agujero central está presente el buje (37).
Algunas versiones no tienen este anillo y presentan un perno de diámetro mayor.
❑ Los bujes pueden ser construidos con materiales muy diferentes. La elección
del material depende de varios factores, como el líquido bombeado, el tipo de
aplicación, etcétera.
❑ Quitar el buje usando una prensa de banco. El buje normalmente está montado
a presión.
❑ Limpiar esmeradamente y controlar el estado de desgaste de las superficies.
Reemplazar el buje en el caso presente grietas externas o localizadas, señales
de abrasión, fuerte desgaste, señales de alteración de la forma geométrica,
ennegrecimientos externos o localizados, orín etcétera.
Las tolerancias y los juegos de los bujes cambian en función de la versión
de la bomba y el empleo específico para el cual es destinada. Por tanto, es
desaconsejable reemplazar los anillos con otras de dimensiones similares o de
material diferente del original. La bomba puede dañarse con esto.
Nota: Los bujes desarrollan una función determinante para garantizar el buen
funcionamiento de la bomba. Son estudiados y probados para garantizar un
perfecto contacto entre perno y rueda de eje libre y entre el eje y el soporte.
No improvisar soluciones alternativas o reparaciones que tiendan a alterar las tolerancias o características químicas y mecánicas
❑ Una vez quitado el buje, la rueda de eje libre se puede examinar por completo.
❑ Limpiar con esmero y verificar el estado de desgaste de las superficies.
❑ En el caso de existir trazas evidentes de fuerte desgaste u ovalización del agujero, sustituir la rueda de eje libre.
11.3 Sacar el perno (06) (Fig. 10)
❑ El perno es fijado sólidamente a la tapadera. La eliminación del perno se hace necesaria sólo para su eventual sustitución o para la
sustitución de la tapadera. No es necesario quitarlo para verificar su estado de desgaste. La superficie de desplazamiento de la rueda
de eje libre sobresale completamente de la tapadera.
❑ Quitar el perno de su asiento mediante una prensa.
En presencia de evidentes señales de desgaste, cambiar el perno. En caso de que el perno presentara señales de sobrecalentamiento,
hay buenos motivos de creer que la rueda de eje libre tienda a agarrotarse. También comprobar con cuidado el buje de la rueda de eje
libre y la rueda de eje libre.
11.4 Quitar el cuerpo (01) (fig. 10)
❑ La remoción del cuerpo es posible sin remover la bomba del zócalo. Es suficiente quitar los tornillos de las bridas de aspiración y
descarga. Si la bomba posee el cuerpo calentado o la tapadera, es necesario quitar las tuberías auxiliares del fluido que calienta.
❑ Quitar los tornillos (44)
❑ Desacoplar el cuerpo de la brida-soporte (09), teniendo cuidado con no dañar la guarnición (30) si eso ocurriera, sustituirla.
❑ La brida-soporte queda en la zona de centraje con el soporte (08).
❑ Limpiar con esmero el cuerpo y verificar el estado de desgaste del mismo.
Sustituir en caso que sea necesario.
11.5 Eliminación de la caja de bolas (38) (fig. 10)
Nota: Desasir el eje del cojinete del soporte, es una fase importante por todas las operaciones que se deben seguir.
❑ Desacoplar la bomba del acoplamiento o de las poleas de transmisión.
❑ Remover la chaveta (42) de su alojamiento en el eje (05).
❑ Destornillar la abrazadera fileteada (16.1), después de haberla liberado de las lengüetas de la arandela dentada (16.2).
❑ Aflojar los tornillos sin cabeza de seguridad (45).
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INSTRUCCIONES PARA EL USO Y MANTENIMIENTO - V
fig. 11
fig. 12