Avviamento; Difetti Di Funzionamento - VARISCO V6 Instructions Pour L'utilisation Et L'entretien

7.6. Installare nella condotta di aspirazione un filtro per trattenere eventuali impurità o corpi estranei nel liquido, che potrebbe causare
7
il bloccaggio della pompa. Il cestello del filtro deve avere una superficie libera di passaggio sufficientemente grande da non creare
eccessive perdite di carico in ingresso alla pompa. Porre attenzione in particolare alla grandezza del filtro in presenza di alte viscosità:
è meglio abbondare nel dimensionamento del filtro. I fori di passaggio della rete devono avere dimensioni tali da non compromettere il
buon funzionamento. Dimensioni massime dei fori del filtro per le varie grandezze: vedi tabella pag. 5.
Installare il filtro in modo tale da poter essere facilmente pulito. Porre attenzione al montaggio del filtro: il flusso deve seguire le indicazioni
del costruttore e comunque essere tale da dirigersi dall'interno verso l'esterno della cartuccia.
La Varisco costruisce filtri con cestello intercambiabile, apribili senza utensili (fig. 5). Si veda dallo schema la posizione consigliata di
montaggio. Tale posizione permette una rapida pulizia del cestello.
8

AVVIAMENTO

Durante la fase di avviamento delle pompe è necessario prestare particolare attenzione e seguire i punti di seguito elencati per non
incorrere in costosi inconvenienti.
Prima di avviare la pompa è necessario controllare i seguenti punti:
❑ Controllare l'allineamento della pompa con il riduttore eventuale ed il motore.
❑ Controllare che il filtro e le tubazioni siano pulite da scorie, pezzetti di saldatura ecc.
❑ Le flange devono essere ben strette.
Le tubazioni non devono gravare eccessivamente sul corpo pompa. Vedere i carichi massimi ammissibili nel manuale tecnico MTV1.
Se il liquido può raggiungere temperature elevate controllare che nelle tubazioni siano installati i giunti di dilatazione. Verificare le
connessioni elettriche del motore, la taratura delle prestazioni del motore elettrico e il senso di rotazione.
❑ Controllare che il senso di rotazione della pompa sia corretto. (vedi manuale MTV1)
❑ La valvola di sovrapressione, se installata deve essere correttamente montata. (vedi manuale MTV1)
❑ Muovere l'asse dalla pompa e controllare che ruoti liberamente.
❑ La parte interna della pompa non deve essere asciutta, in particolare se questa deve autoadescarsi. Riempire o ungere le parti interne
con olio o liquido da pompare o compatibile con questo.
❑ Tutte le pompe vengono protette al momento del montaggio con liquido oleoso passivante. Se non è compatibile con il liquido pompato,
è necessario smontare e pulire (vedi punto 7.1).
❑ Prevedere gli attacchi per l'installazione di un manometro e di un vuotometro.
❑ Controllare che la riserva di olio in prossimità della tenuta sia riempita.
❑ Non usare la pompa cicloidale per prove o collaudi con acqua.
❑ Se si devono pompare liquidi diversi da quelli per i quali sono state vendute, consultare il servizio Assistenza Tecnica.
❑ Controllare che tutte le valvole siano aperte.
❑ Se il motore è a combustione interna, avviare il motore con la frizione staccata.
Dopo aver avviato la pompa controllare che il liquido sia entrato e che questa funzioni regolarmente. Se dopo 1 minuto si vede che la
pompa ruota a secco, fermare e controllare la pompa e l'impianto seguendo il punto 9.1 di seguito riportato.
9

DIFETTI DI FUNZIONAMENTO

Qualora si dovessero riscontrare difetti di funzionamento sia nella fase di avviamento sia dopo un certo periodo di tempo di funzionamento,
prima di intervenire nella pompa è necessario:
❑ assicurarsi che non ci sia pressione all'interno della pompa.
❑ assicurarsi che la pompa non si rimetta in moto per errate manovre o per comandi automatici (togliere tensione al motore).
❑ leggere attentamente quanto di seguito riportato.
9.1 La pompa non si autoadesca
❑ Il senso di rotazione è errato.
❑ I rotori sono secchi, privi di liquido che formi tenuta fra rotori e corpo. Il vuotometro accenna a muoversi oppure oscilla. Qualora si verifichi
che la pompa debba autoadescarsi ad ogni partenza e che presenti difficoltà ad autoadescarsi, è consigliabile installare un "collo di
cigno" in aspirazione per garantire la permanenza di liquido nella pompa oppure montare una valvola di fondo.
❑ Valvole di aspirazione chiuse, tubazione di aspirazione o filtro ostruito. Il vuotometro segna un valore elevato.
❑ Entra aria nella tubazione di aspirazione; controllare le guarnizioni, i filetti e le saldature. Attenzione: Individuare una infiltrazione di aria
nella tubazione di aspirazione non è facile: ispezionare con cura la tubazione in prossimità dei giunti alla ricerca del sibilo tipico
delle infiltrazioni d'aria.
❑ La pompa non è in grado di espellere l'aria della mandata. Controllare che tutte le valvole siano aperte; se necessario sfiatare la tubazione
di mandata.
❑ L'altezza in aspirazione è eccessiva; in particolare in presenza di liquidi con tensione di vapore elevata. Installare la pompa sotto battente.
❑ Velocità di rotazione eccessivamente bassa.
❑ La valvola di sovrapressione è tenuta aperta da impurità.
❑ Il serbatoio di aspirazione è vuoto.
❑ Errata posizione del coperchio.
6
ISTRUZIONI PER L'USO E MANUTENZIONE - V