Volvo Penta MS2 Manuel D'atelier page 76

Réparation – carter d'engrenage inférieur, transmission pour voilier
56. Si, par contre, l'empreinte est décalée comme le
montre la figure ci-dessus, l'épaisseur de cale devra
être augmentée sous la bague de roulement avant et
réduite d'une valeur équivalente sous la bague de rou-
lement , dans le boîtier de roulement arrière.
N. B. Dans ce cas précis, l'arbre porte-hélice sera dé-
placé vers l'arrière (loin du pignon), après quoi le jeu
en flanc de denture devient trop important. Ce jeu ne
peut pas être diminué sans déposer l'arbre vertical, ce
qui a pour effet d'enfoncer le roulement à rouleaux et
de casser la bague de serrage.
Monter une nouvelle bague de serrage. Poser ensuite
les roulements et l'arbre dans le carter. Ajuster un
nouveau jeu en flanc de denture et contrôler l'em-
preinte. Voir les points 50 à 51.
57. Lorsque l'empreinte est correcte, déposer l'outil et
l'arbre porte-hélice. Nettoyer toute trace de couleur de
repérage sur la roue et le pignon.
Remonter l'arbre porte-hélice et le boîtier de roulement
arrière. Voir le point 47. Monter ensuite la bague supé-
rieure de roulement extérieure. Utiliser l'outil 884757.
74
884757
Pose du carter d'engrenage
inférieur – carter intermédiaire.
Modèle 120S
Utiliser les cales récupérées lors de la dépose si de
nouveaux roulements uniquement ont été montés. Il
est également possible de calculer l'épaisseur de cale
à employer selon les points ci-après.
58. Vérifier qu'il n'y a aucun jeu axial sur l'arbre verti-
cal. Monter ensuite la bague entretoise (1).
9985472
59. Mesurer à l'aide du micromètre de profondeur
9985472 la distance (A) entre le plan de fixation et la
bague entretoise (1).
1
A
1