Volvo Penta MS2 Manuel D'atelier page 44

Réparation – inverseur, MS2 et carter d'engrenage supérieur, transmission pour voilier
Inverseur MS2
Empreinte
88. Déposer le boîtier de roulement de sortie et appli-
quer une couche de couleur de repérage sur le pignon
inférieur et saur la roue dentée sur l'arbre de sortie.
Remonter le boîtier de roulement et, à l'aide de l'outil
884735, faire tourner dans les deux sens, tout en frei-
nant la bride d'arbre porte-hélice.
89. Déposer le boîtier de roulement de sortie et vérifier
l'empreinte sur la roue dentée pour voir si elle corres-
pond à la figure A ci-dessus, qui est correcte. L'em-
preinte doit se trouver au milieu de la dent en hauteur,
mais légèrement décalée vers l'extrémité de la dent la
plus petite.
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90. Si l'empreinte est identique à la figure B, l'arbre de
sortie devra être déplacé vers l'extérieur. Pour cela,
retirer des cales du boîtier de roulement.
Si le jeu en flanc de denture est trop petit après cette
opération, , le pignon inférieur devra être déplacé vers
le bas, en diminuant l'épaisseur de cale sous la bague
de roulement dans le chapeau.
N. B. Afin de conserver le pré-serrage correct du rou-
lement de pignon inférieur, l'épaisseur de cale pour la
bague extérieure du roulement supérieur devra aug-
menter d'une valeur équivalente.
91. Si l'empreinte est identique à la figure C, l'arbre de
sortie devra être déplacé et le pignon inférieur tourné
dans le sens contraire de celui indiqué au point 74.