Volvo Penta MS2 Manuel D'atelier page 42

Réparation – inverseur, MS2 et carter d'engrenage supérieur, transmission pour voilier
81. Placer l'accouplement à friction dans le boîtier et
monter la bague de roulement extérieure sans la ser-
rer.
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82. Calculer l'épaisseur de cale de la manière sui-
vante:
Enfoncer la bague de roulement extérieure avec les
doigts et faire tourner le pignon d'environ 10 tours, de
façon à éliminer le jeu dans les rouleaux.
Mesurer avec le micromètre de profondeur 9985474 à
partir du plan du boîtier jusqu'à la bague de roulement
(A).
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83. Mesurer le chapeau sur la face intérieure (B) jus-
qu'à l'épaulement prévu pour les cales. Mesurer en-
suite la face extérieur du chapeau (C).
Exemple:
S = (C – B) – A, où C est l'épaisseur de cale.
Enfoncer d'abord la bague de roulement et faire tour-
ner le pignon d'environ 10 tours. La profondeur mesu-
rée est , par exemple, 2,5 mm.
Supposons que la cote B mesurée est de 16,05 mm.
Que la cote C est 18,10 mm.
Nous avons donc C-B = 18,10 – 16,05 = 2,05 mm.
Ce résultat sera retranché de la cote mesurée à 2,5
mm, autrement dit:
2,50 – 2,05 = 0,45 mm.
N. B. Une épaisseur de cale de 0,45 + 0,05 = 0,50
mm doit être utilisée dans le chapeau pour obtenir un
pré-serrage.