Volvo Penta MS2 Manuel D'atelier page 40

Réparation – inverseur, MS2 et carter d'engrenage supérieur, transmission pour voilier
Inverseur MS2
Accouplement à friction,
dépose
73. Si les roulements doivent être remplacés, extraire
le petit roulement de l'accouplement à friction. Utiliser
un extracteur à griffes.
74. Extraire le gros roulement de l'accouplement à
friction. Utiliser un extracteur à griffes et l'outil
884729.
38
884729
Inverseur MS2
Accouplement à friction/
chapeau de roulement
inférieur, pose
884733
75. Enfoncer le petit roulement sur l'accouplement à
friction. Utiliser l'outil 884733.
76. Utiliser les cales récupérées lors de la dépose si
de nouveaux roulements uniquement ont été montés.
Dans le cas contraire, calculer l'épaisseur de cale à
employer selon les points 77 à 84.
Calculer l'épaisseur pour la petite bague de roulement
de l'accouplement à friction. Le boîtier est repéré avec
une cote D et une cote E.
Supposons que la cote D est de 88,82 et que la cote
E est de 61,30 mm.
N.B. La cote D démarre à 88,00 et seules les décima-
les sont inscrites. Noter que la cote E démarre à
61,00 et les décimales inscrites devront être ajoutées
à cette valeur.
Autrement dit: 88 + 0,82 = 88,82 et 61,00 + 0,30 =
61,30.
Dans l'exemple suivant, nous allons voir le calcul de
l'épaisseur de cale.
Exemple:
D = 88,82 N.B. seul le chiffre 82 est marqué
E = 61,30 N.B. seul le chiffre 30 est marqué
D–E = 27,52