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donc se rétablir nécessite une action décisive du pilote (application
courte et égale sur les deux freins).
Décrochage et vrille négative
Peut arriver seulement à la suite d'une erreur sérieuse ou d'une
action intentionnelle du pilote. Soyez juste attentifs quand vous
volez à basse vitesse, jusqu'à que vous vous sentiez à l'aise avec les
opérations de frein. La voile se rétablit spontanément dans la phase
initiale du décrochage, sinon utilisez les procédures standard.
Phase parachutale
En conditions normales, ceci n 'arrive pas. Si vous voulez l 'éviter,
tenez vous à ces quelques règles:
Après un décrochage aux B, relâchez les élévateurs
rapidement et calmement.
Après exécution des grandes oreilles, utilisez l 'accélérateur.
Cela augmentera le taux de chute et la marge de sécurité, car
les grandes oreilles constituent un frein aérodynamique avec
perte de vitesse significative.
Si néanmoins cette situation de présente, poussez un peu sur le
barreau et/ou poussez les élévateurs A vers l 'avant. Vous pouvez
Manoeuvres extrêmes
également relâcher les trims.
Cravate
L 'Universal 1.1 est une voile moderne qui, pour diminuer la traînée,
a moins de suspentes et une plus grande distance entre elles. Il est
donc toujours qu'après une fermeture des stabilisateurs se prennent
dans les suspentes.
Habituellement, quelques pressions sur un frein règlent le
problème. Si ce n'est pas suffisant, essayez de les démêler avec les
grandes oreilles ou une pression plus forte sur les élévateurs.
En cas de doute vous devez toujours envisager d'utiliser le
parachute de secours.
Virage d 'urgence
En cas de dysfonctionnement, qui rendrait le virage normal
impossible, vous pouvez en toute sécurité tourner et atterrir en
utilisant les élévateurs D (bleus) ou les suspentes des stabilos.
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