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Attention: L 'ajustement des lignes de pilotage peut être une
raison de la mauvaise évaluation de l 'état dela voilure, et/ou
peut causer un dégonflage dangereux sur des vitesses hautes si
elles sont trop courtes.
Préparation pré-vol
Soyez sûr d 'avoir choisi un terrain de décollage libre de tout
obstacles qui pourrait endommager votre aile et ses lignes, ainsi
qu 'une direction et force de vent acceptables.
Après avoir étalé votre aile en « fer à cheval » face au vent, les
vérifications suivantes doivent être effectuées:
Etat général de la voilure, des lignes et élévateurs. Ne pas
décoller si le moindre endommagement est constaté;
L 'aile doit être arrangée de manière à ce que les lignes A se
tendent en premier. Cette méthode permet à l 'aile de se
lever symétriquement et facilement;
Le bord de fuite doit être tendu;
Toutes les lignes et élévateurs doivent être séparés. Soyez sûr
qu 'ils ne se chevauchent pas ou qu 'ils ne sont pas accrochés
quelque part. Il est également important de vérifier les lignes
de frein. Elles doivent être fermement attachées aux poignées
Avant la première utilisation
et courir librement au travers des poulies jusqu 'au bord de
fuite;
Soyez sûr que les élévateurs ne sont pas twistés;
Il est très important de vérifier qu 'aucune ligne n ' e nroule
l 'aile. Ce qu ' o n appelle le « line over » peut avoir des
conséquences désastreuses pendant le décollage;
Toujours mettre et attacher son casque avant de s 'accrocher
dans la sellette;
Soyez sûr que tous les maillons des élévateurs sont serrés;
Vérifiez les mousquetons. Ils doivent être proprement montés,
fermés et verouillés.
Soyez sûr que l 'aire de décollage est disponible;
En cas de décollage au moteur, vérifiez également si:
les trims sont réglés correctement?
les poignées TST sont fixées aux élévateurs?
Rien ne va gêner les hélices?
La puissance maximale du moteur est disponible?
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