Table des Matières
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8.3.6
Détermination des freins BP
Fonction de maintien
Le couple de freinage sélectionné M
charge statique maximal de l'application.
M
Le tableau suivant indique le nombre de déclenchements admissibles des freins
jusqu'à la fin de la durée de vie lorsqu'ils sont exclusivement utilisés en tant que frein
de maintien.
Type de moteur
CMP40
CMP50
CMP63
Fonction d'arrêt d'urgence pour applications de levage
Afin de garantir le ralentissement de la charge, le couple de freinage dynamique
moyen minimal M
au couple de charge statique maximal de l'application.
M
1
Capacité de travail en cas d'arrêt d'urgence
Travail du frein par freinage en cas d'arrêt d'urgence
W
1
Tenir compte du signe situé devant le couple de charge statique max. M
mule. Il convient d'utiliser
+ en cas de montée verticale et de mouvement horizontal
-
Le travail du frein W
par freinage W
En fonction du nombre possible de freinages d'urgence, contrôler le frein BP par rap-
port au travail du frein admissible par heure W
frein BP).
W
1 (frein BP)
>
M
4 100
,
C
L
°
Type de frein
BP01
BP04
BP09
pour les applications de levage doit en outre être supérieur
1m, 100 °C
M
1 2
.
>
×
m,
100
C
L
°
(
J
J
)
n
η
+
×
×
mot
ext
G
m arr_ur g
=
(
182 4
.
M
×
1 100
m
,
en cas de descente verticale
calculé ici est contrôlé par rapport au travail du frein admissible
1
du frein BP (voir Caractéristiques techniques du frein BP).
1
W
>
1(calculé)
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques du frein BP
doit au moins être supérieur au couple de
4, 100 °C
Nb de déclenchements
admissibles
150 000
1 000 000
1 500 000
2
M
×
1 , 100°C
m
)
M
±
C
L
°
(voir Caractéristiques techniques du
2
Notice d'exploitation – CMP40 – 63, CMP.71 – 100
8
P
dans la for-
L
75
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