Funcionamiento En Atmósferas Explosivas; Modos De Funcionamiento - Wilo Drain TP 80 Notice De Montage Et De Mise En Service

3.2.1 Sistema hidráulico
La carcasa hidráulica y el rodete son de poliuretano. La
conexión del lado de impulsión está diseñada como
una unión por bridas horizontal. Los rodetes utilizados
son rodetes monocanal.
El producto no es autoaspirante, es decir, el
fluido debe fluir de manera autónoma.
Atención a sobrecargas estáticas.
En el caso de los plásticos se pueden producir
sobrecargas estáticas, a través de las cuales
puede sufrir una descarga eléctrica.
3.2.2 Motor
Motor con refrigeración superficial y con camisa de
refrigeración de serie libre de obstrucciones. La camisa
del motor es de acero inoxidable. Mediante la refrige-
ración activa se puede utilizar el grupo sumergido o en
la superficie en funcionamiento continuo.
Además, el motor cuenta con un control de estanquei-
dad y un control de motor térmico:
• el control de estanqueidad comunica una entrada de
agua en el compartimento del motor;
• el control térmico del motor protege el bobinado del
motor contra un sobrecalentamiento.
La conexión del cable de entrada de corriente presenta
un sellado longitudinalmente hermético. El cable de
entrada de corriente es desconectable y tiene los
extremos libres.
3.2.3 Sellado
El sellado del fluido y del compartimento del motor se
realiza mediante dos cierres mecánicos. La cámara de
obturación situada entre los cierres mecánicos se ha
rellenado con aceite blanco medicinal.
De manera opcional, la cámara de obturación también
se puede llenar con una mezcla de agua-glicol.
Si se llena la cámara de separación con agua-gli-
col, se debe incorporar un sensor de tempera-
tura adicional en el soporte de rodamiento.
Consultar al fabricante a este respecto.
El producto se llena por completo de aceite blanco
durante el montaje.
3.3 Funcionamiento en atmósferas explosivas
Los productos autorizados para su uso en atmósferas
explosivas se identifican de la siguiente manera:
• en la placa de características debe haberse dispuesto
un símbolo «Ex»;
• en la placa de características se indican los datos rela-
tivos a la clasificación antideflagrante y el correspon-
diente número de certificación.
Durante el uso en atmósferas explosivas deben
respetarse también las indicaciones relativas a la
protección antideflagrante de los siguientes
capítulos.
Instrucciones de instalación y funcionamiento Wilo-Drain TP 80, TP 100
Peligro debido a accesorios no antideflagrantes.
Al utilizar productos sin certificación antidefla-
grante en atmósferas explosivas, los accesorios
también deben estar debidamente autorizados
para esta tipo de uso. Antes de su uso, compro-
bar que todos los accesorios cuentan con una
autorización de conformidad con las directivas
aplicables.
3.3.1 Protección antideflagrante según ATEX
Según la Directiva 2014/34/EU, los motores están
autorizados para el funcionamiento en atmósferas con
peligro de explosión que requieran dispositivos eléctri-
cos incluidos en el grupo de aparatos II, categoría 2.
De este modo, los motores podrán utilizarse en las
zonas 1 y 2.
Estos motores no deben utilizarse en la zona 0.
Los aparatos no eléctricos, como el sistema hidráulico,
también cumplen la Directiva 2014/34/EU.
Peligro de explosión.
La carcasa del sistema hidráulico debe inundarse
por completo durante el funcionamiento (lle-
narse completamente con el fluido). Si la carcasa
del sistema hidráulico está en la superficie y/o
entra aire en el sistema hidráulico, pueden pro-
ducirse explosiones por descargas de chispas,
por ejemplo por una sobrecarga estática. Asegu-
rarse de que se realiza una desconexión a través
de la protección contra marcha en seco.
3.3.2 Identificación para zonas explosivas y número de ho-
mologación antideflagrante
La identificación para zonas explosivas y el número de
homologación antideflagrante se encuentran en la
placa de características.
3.3.3 Tipo de protección «Aislamiento resistente a la pre-
sión»
Los motores con este tipo de protección deben equi-
parse con un control de temperatura a modo de limita-
ción de temperatura.
El control de temperatura debe conectarse de tal
modo que, si se activa la limitación de tempera-
tura, la reconexión solo sea posible si se acciona
manualmente la «Tecla de desbloqueo».

3.4 Modos de funcionamiento

3.4.1 Modo de funcionamiento S1
(funcionamiento continuo)
La bomba puede funcionar de manera continua con
una carga nominal sin que se supere la temperatura
admisible.
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