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Commutateur d'inclinaison assistée
COMMUTATEUR D'INCLINAISON ASSISTEE
Lorsque vous êtes éloigné du commutateur
d'assiette/relevage assistée situé du côté du
levier de commande, vous pouvez actionner
le commutateur d'assiette/relevage assistée
situé du côté du moteur hors-bord.
L'opération du commutateur est la même que
celle du commutateur situé du côté du levier
de commande.
Ne pas actionner ce contacteur
d'assiette/inclinaison assistée sur le
moteur hors-bord en croisière.
Soupape de décharge manuelle
SOUPAPE DE DECHARGE MANUELLE
A
A
S
S
S
S
I
I
S
S
T
T
E
E
(
(
P
P
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u
r
r
b
b
l
l
o
o
q
q
u
u
e
e
r
r
)
)
Si le système d'assiette/inclinaison assistée ne
fonctionne pas car la batterie est morte ou le
moteur d'assiette/inclinaison est défectueux,
on peut relever ou redescendre le moteur
manuellement en actionnant la soupape de
décharge manuelle.
Pour relever le moteur hors-bord
manuellement, tourner la soupape de
décharge manuelle située sous la presse de
fixation de 1 ou 2 tours à gauche à l'aide d'un
tournevis.
FONCTIONNEMENT
Ne pas desserrer de plus de deux tours la
soupape de sûreté manuelle, sinon le
moteur hors-bord risquerait de ne pas
pouvoir être incliné vers le haut en
resserrant la soupape de sûreté manuelle.
MANUEL
(Pour libérer)
S'assurer qu'il n'y a personne sous le moteur
hors-bord avant d'effectuer cette opération
car si la soupape de décharge manuelle est
desserrée (tournée dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre) alors que le moteur
hors-bord est relevé, celui-ci risque de
s'abaisser brusquement.
Après inclinaison manuelle vers le haut ou le
bas, fermer la soupape de sûreté manuelle
pour bloquer le moteur hors-bord en position.
La soupape de surpression manuelle
doit être bien resserrée avant de faire
fonctionner le moteur, sinon le moteur
risque de s'incliner en cas d'utilisation
en marche arrière.
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