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Si l'eau ne sort pas, ou si de la vapeur se
dégage, stopper le moteur. Vérifier si la
crépine d'orifice d'admission d'eau de
refroidissement n'est pas obstruée, et
éliminer les corps étrangers le cas échéant.
Vérifier par le trou de contrôle d'eau de
refroidissement s'il n'y a pas de colmatage.
Si l'eau ne sort toujours pas, faire vérifier
le moteur hors-bord par un
concessionnaire agréé de moteurs hors-
bord Honda. Ne pas utiliser le moteur
jusqu'à ce que le problème soit résolu.
TEMOIN DE PRESSION D'HUILE MOTEUR
ANOMALIE: CLIGNOTE OU ETEINT
Compte-tours numerique
Normal
Anomalie
7.
Vérifier si le témoin de pression d'huile
s'allume.
S'il n'est pas allumé, stopper le moteur et
procéder aux inspections suivantes:
1)
Vérifier le niveau de l'huile (voir page
41
).
2)
Si le niveau d'huile est normal et le témoin
de pression d'huile ne s'allume pas,
consulter un concessionnaire de moteurs
hors-bord Honda agréé.
DEMARRAGE DU MOTEUR
8.
Préchauffer le moteur de la manière
suivante:
Au-dessus de 5°C laisser tourner le
−
moteur pendant 2 ou 3 minutes.
En dessous de 5°C laisser tourner le
−
moteur pendant au moins 5 minutes à
approximativement 2.000 min (tr/mn).
Un moteur pas complètement réchauffé
est la cause de mauvaises performances.
Si le moteur n'est pas assez chaud
lorsqu'on monte en régime, le vibreur
sonore d'avertissement et le témoin de
surchauffe peuvent être activés. Le régime
moteur diminue alors automatiquement.
Avant de quitter le quai, vérifier que le
contacteur d'arrêt d'urgence fonctionne
normalement.
-1
57
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