Table des Matières
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Ne pas dépasser la puissance préconisée
par le fabricant du bateau et vérifier que le
moteur hors-bord est correctement monté.
Ne jamais permettre à quiconque d'utiliser
le moteur sans lui avoir donné les instruc-
tions qui conviennent.
Avant d'utiliser le moteur hors-bord, se
familiariser avec toutes les lois et règle-
ments concernant la plaisance et l'utilisa-
tion de moteurs hors-bord.
Ne pas essayer de modifier le moteur hors-
bord.
Toujours porter un gilet de sauvetage à
bord.
Ne pas lancer le moteur hors-bord sans le
capot moteur. Les pièces mobiles peuvent
être à l'origine de blessures lorsqu'elles
sont exposées.
Ne jamais déposer les dispositifs de protec-
tion, plaques de mise en garde, boucliers,
couvercles ou dispositifs de sécurité; ces
pièces ont pour but d'assurer la sécurité.
Arrêter immédiatement le moteur si
quelqu'un tombe du bateau.
Ne pas faire tourner le moteur lorsque le
bateau se trouve à proximité d'un nageur.
Bien fixer le coupe circuit d'urgence à
l'opérateur.
Le moteur et le système d'échappement
deviennent extrêment chauds lorsque le
moteur tourne et ils le restent pendant un cer-
tain temps après l'arrêt du moteur. Le contact
d'un organe chaud risque de provoquer des
brûlures graves ou d'enflammer certaines
matières.
Eviter de toucher au système d'échappe-
ment ou au moteur tant qu'ils sont chauds.
Laisser le moteur se refroidir avant de le
transporter ou d'exécuter une opération
d'entretien.
SECURITE
Risque d'empoisonnement par le
monoxyde de carbone
Les gaz d'échappement contiennent du mono-
xyde de carbone, un gaz toxique, incolore et
inodore. Son inhalation peut provoquer une
perte de connaissance, voire même être fatale.
Si le moteur tourne dans un endroit
confiné, ou même partiellement confiné,
la concentration des gaz d'échappement
dans l'air risque de devenir trop importan-
te. S'assurer que l'aération est adéquate
pour éviter une accumulation excessive de
gaz d'échappement.
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