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Avertissements de basse pression du système
de surveillance de la pression des pneus
Lorsque la pression d'au moins un
des quatre pneus route actifs est
basse, le témoin du système de sur-
veillance de la pression des pneus
s'allume dans le groupe d'instru-
ments, le message d'avertissement « LOW TIRE
PRESSURE » (BASSE PRESSION DES PNEUS)
s'affiche au groupe d'instruments et un carillon
retentit. Si cela se produit, vous devez immobiliser
le véhicule dès que possible, vérifier la pression de
tous les pneus et les gonfler d'après la pression à
froid recommandée sur l'étiquette d'information
du véhicule (apposée sur le pied milieu du côté
conducteur).
NOTA :
Lors du remplissage de pneus chauds, il peut
être nécessaire d'augmenter la pression des
2
pneus de 30 kPa (4 lb/po
) de plus que la
pression à froid recommandée pour éteindre le
témoin du système de surveillance de la pres-
sion des pneus.
La mise à jour est automatique et le témoin du
système de surveillance de la pression des
pneus s'éteint à la réception des nouvelles va-
leurs de pression.
NOTA :
Pour recevoir ces renseignements, le véhicule
doit rouler pendant 20 minutes à une vitesse
supérieure à 24 km/h (15 mi/h).
SERVICE TPM SYSTEM (RÉPARER LE SYSTÈME
DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES
PNEUS)
Le témoin du système de surveillance de la
pression des pneus clignote pendant 75 secon-
des, puis demeure allumé si une anomalie du
système est détectée. L'anomalie du système
fait également retentir un avertissement sonore.
Si le contact a été coupé puis rétabli, la sé-
quence se répète, à condition que l'anomalie du
système soit toujours présente. Le témoin du
système de surveillance de la pression des
pneus s'éteint une fois que l'anomalie a été
éliminée. Différentes circonstances peuvent
être à l'origine d'une anomalie du système. Par
exemple :
• Brouillage causé par des dispositifs électroni-
ques ou voisinage d'installations émettrices
de radiofréquences identiques à celles des
capteurs du système de surveillance de la
pression des pneus.
• Pose de glace teintée du marché secondaire
qui entrave les signaux radioélectriques.
• Accumulation excessive de neige ou de glace
autour des roues ou des passages de roue.
• Utilisation de chaînes antidérapantes.
• Utilisation de pneus ou de roues non munis de
capteurs de système de surveillance de la
pression des pneus.
Véhicules avec une roue de secours compacte
• La roue de secours compacte (selon l'équipe-
ment) ne comporte pas de capteur de système
de surveillance de la pression des pneus. Par
conséquent, le système de surveillance de la
pression des pneus ne mesure pas la pression
de la roue de secours compacte.
• Si vous posez la roue de secours compacte à la
place d'un pneu de route dont la pression se
situe sous le seuil d'avertissement pour man-
que de pression, au prochain cycle d'allu-
mage, un carillon retentit, le message « LOW
TIRE PRESSURE » (BASSE PRESSION DES
PNEUS) s'affiche et le témoin du système de
surveillance de la pression des pneus s'al-
lume.
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