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Présentation de Variateur V...
REMARQUE!
Ne pas oublier de vérifier si la résistance de freinage
supporte une tension de 410 V, 820 V ou 975 V dans le cas
où il ne s'agit pas de résistances de freinage Danfoss.
R
est la résistance de freinage recommandée par
rec
Danfoss, en d'autres termes celle qui garantit que le
variateur de fréquence peut freiner au couple de freinage
le plus élevé (M
) de 110 %. La formule peut s'écrire :
fr(%)
U cc 2 x 100
R rec Ω =
P moteur x M fr (%) x x
moteur
La valeur typique de η
est de 0,90.
moteur
La valeur typique de η est de 0,98.
Pour les variateurs de fréquence de respectivement 200 V,
480 V et 600 V, R
au couple de freinage de 160 %
rec
s'écrit :
107780
V : R rec =
200
Ω
P moteur
375300
Ω 1)
480
V : R rec =
P moteur
428914
Ω 2)
480
V : R rec =
P moteur
630137
600
V : R rec =
Ω
P moteur
832664
V : R rec =
690
Ω
P moteur
1) Pour les variateurs de fréquence ≤ 7,5 kW à la sortie
d'arbre
2) Pour les variateurs de fréquence > 7,5 kW à la sortie
d'arbre
REMARQUE!
La résistance du circuit de freinage choisie ne doit pas être
supérieure à celle recommandée par Danfoss. En
sélectionnant une résistance de valeur ohmique supérieure,
il est possible que l'on n'obtienne pas le couple de
freinage puisque le variateur de fréquence risque de
disjoncter par mesure de sécurité.
REMARQUE!
En cas d'apparition d'un court-circuit dans la résistance de
freinage, il n'est possible d'empêcher la puissance de
pertes dans la résistance de freinage qu'en utilisant un
interrupteur de secteur ou un contacteur afin de
déconnecter le variateur de fréquence du secteur. (Le
contacteur peut être commandé par le variateur de
fréquence).
AVERTISSEMENT
Ne pas toucher la résistance de freinage car celle-ci peut
devenir très chaude pendant ou après le freinage.
Manuel de configuration du Variateur VLT
2.12.3 Contrôle avec la fonction de
Le frein est protégé contre les courts-circuits de la
résistance de freinage. D'autre part, le transistor de
freinage est contrôlé de manière à s'assurer de la détection
du court-circuit du transistor. L'on peut utiliser une sortie
relais/digitale pour protéger la résistance de freinage
contre la surcharge en relation avec une panne du
variateur de fréquence.
La fonction freinage permet également d'afficher la
puissance instantanée et la puissance moyenne des 120
dernières secondes et de surveiller que la puissance
dégagée ne dépasse pas une limite fixée par l'intermé-
diaire du par. 2-12 P. kW Frein Res.. Au par. 2-13 Frein Res
Therm, sélectionner la fonction à exécuter lorsque la
puissance transmise à la résistance de freinage dépasse la
limite définie au par. 2-12 P. kW Frein Res..
REMARQUE!
La surveillance de la puissance de freinage n'est pas une
fonction de sécurité, cette dernière nécessitant un
interrupteur thermique. La résistance de freinage n'est pas
protégée contre les fuites à la terre.
Contrôle Surtension (OVC) (à l'exclusion de la résistance de
freinage) peut être sélectionné comme fonction de
freinage de remplacement au par. 2-17 Contrôle Surtension.
Cette fonction est active pour toutes les unités et permet
d'éviter un arrêt si la tension du circuit intermédiaire
augmente. Elle génère une augmentation de la fréquence
de sortie pour limiter la tension du circuit intermédiaire.
Cette fonction est utile du fait qu'elle évite l'arrêt du
variateur de fréquence, au cas où, par exemple, le temps
de rampe de décélération est trop court. La temps de
rampe de décélération est alors rallongé.
2.12.4 Câblage de la résistance de freinage
CEM (câbles torsadés/blindage)
Pour réduire le bruit électrique provenant des câbles entre
la résistance de freinage et le variateur de fréquence, les
câbles doivent être torsadés.
Pour une performance CEM améliorée, on peut utiliser un
blindage métallique.
2.13 Conditions d'exploitation extrêmes
Court-circuit (phase moteur-phase)
Une mesure de courant effectuée sur chacune des trois
phases moteur ou sur la circuit intermédiaire protège les
variateur de fréquence contre les courts-circuits. Un court-
circuit entre deux phases de sortie se traduit par un
surcourant dans l'onduleur. L'onduleur est désactivé
®
MG.11.BA.04 - VLT
est une marque déposée Danfoss
®
HVAC Drive
freinage
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