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Spécifications générales et...
Illustration 8.2 Déclassement du courant de sortie en fonction de
l'altitude à T
pour les châssis de taille A, B et C. À des
AMB, MAX
altitudes de plus de 2000 m, merci de contacter Danfoss en ce
qui concerne la norme PELV.
Une solution alternative consiste à diminuer la température
ambiante à haute altitude et donc à garantir un courant de
sortie de 100 %. Voici un exemple de lecture du
graphique : la situation à 2 km est élaborée. À une
température de 45 °C (T
AMB, MAX
de sortie nominal est disponible. À une température de
41,7 °C, 100 % du courant de sortie nominal est
disponible.
I
(%)
OUT
100
95
90
85
80
0
500
1000
1500
Altitude (meters above sea level)*
(°C)
45
40
35
30
0
500
1000
1500
Altitude (meters above sea level)*
Déclassement du courant de sortie en fonction de l'altitude
à T
pour les châssis de taille A, B et C.
AMB, MAX
Manuel de configuration du Variateur VLT
- 3,3 K), 91 % du courant
2000
2500
3000
HO
NO
2000
2500
3000
®
MG.11.BA.04 - VLT
est une marque déposée Danfoss
®
HVAC Drive
8.6.5 Déclassement pour fonctionnement à
faible vitesse
Lorsqu'un moteur est raccordé à un variateur de
fréquence, il est nécessaire de vérifier que le refroidis-
sement du moteur est adapté.
Le niveau de chauffe dépend de la charge sur le moteur
ainsi que de la vitesse et de la durée de fonctionnement.
Applications de couple constant (mode CT)
Un problème peut survenir à faible vitesse de rotation
dans des applications de couple constant. Dans une
application de couple constant, un moteur peut
surchauffer à des vitesses faibles en raison du peu d'air de
refroidissement venant du ventilateur intégré du moteur.
Donc, si le moteur doit fonctionner en continu à une
vitesse de rotation inférieure à la moitié de la vitesse
nominale, il convient de lui apporter un supplément d'air
de refroidissement (ou d'utiliser un moteur conçu pour ce
type de fonctionnement).
Une autre solution consiste à réduire le degré de charge
du moteur en sélectionnant un moteur plus grand.
Cependant, la conception du variateur de fréquence
impose des limites quant à la taille du moteur.
Applications de couple variable (quadratique) (VT)
Dans les applications VT telles que pompes centrifuges et
ventilateurs, lorsque le couple est proportionnel au carré
de la vitesse et la puissance est proportionnelle au cube
de la vitesse, il n'y a pas besoin de refroidissement ou de
déclassement du moteur.
Sur les graphiques ci-dessous, la courbe VT typique est en
dessous du couple maximum avec déclassement et du
couple maximum avec refroidissement forcé à toutes les
vitesses.
8
8
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