Sortie Relais; Montage Des Moteurs En Parallèle; Sens De Rotation Du Moteur - Danfoss VLT HVAC Drive Manuel De Configuration

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Installation

5.4.7 Sortie relais

Relais 1
Borne 01 : commune
Borne 02 : normalement ouverte 240 V CA
Borne 03 : normalement fermée 240 V CA
Relais 2
Borne 04 : commune
Borne 05 : normalement ouverte 400 V CA
Borne 06 : normalement fermée 240 V CA
Les relais 1 et 2 sont programmés aux par. 5-40 Fonction
relais, 5-41 Relais, retard ON et 5-42 Relais , retard OFF.
Des relais de sortie complémentaires peuvent être ajoutés
au variateur de fréquence grâce au module d'options MCB
105.
5.4.8 Montage des moteurs en parallèle
Le variateur de fréquence est capable de contrôler
plusieurs moteurs connectés en parallèle. La consom-
mation totale de courant des moteurs ne peut pas excéder
le courant nominal de sortie I
fréquence.
Quand les moteurs sont connectés en parallèle, le par.
1-29 Adaptation auto. au moteur (AMA) ne peut pas être
utilisé.
Manuel de configuration du Variateur VLT
pour le variateur de
INV
®
MG.11.BA.04 - VLT
est une marque déposée Danfoss
®
HVAC Drive
Des problèmes peuvent survenir au démarrage et à vitesse
réduite, si les dimensions des moteurs sont très différentes,
parce que la résistance ohmique relativement grande dans
le stator des petits moteurs entraîne une tension
supérieure au démarrage et à vitesse réduite.
Il n'est pas possible d'utiliser le relais thermique
électronique (ETR) du variateur de fréquence comme
protection surcharge pour le moteur individuel dans des
systèmes de moteurs connectés en parallèle. Une
protection additionnelle du moteur doit être prévue, p. ex.
des thermistances dans chaque moteur ou dans les relais
thermiques individuels. (Les disjoncteurs ne représentent
pas une protection appropriée.)

5.4.9 Sens de rotation du moteur

Le réglage par défaut correspond à une rotation dans le
sens horaire lorsque la sortie du variateur de fréquence est
raccordée comme suit.
Borne 96 reliée à la phase U
Borne 97 reliée à la phase V
Borne 98 reliée à la phase W
Le sens de rotation du moteur peut être modifié par
inversion de deux phases moteur.
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