Table des Matières
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Spécifications générales et...
du variateur de fréquence, le compteur doit
diminuer.
Voir la section sur le déclassement dans le Manuel de
configuration pour obtenir un complément d'informations
si une fréquence de commutation élevée est requise.
AVERTISSEMENT/ALARME 10, Température surcharge
moteur
La protection thermique électronique (ETR) signale que le
moteur est trop chaud. Choisir dans le par. 1-90 Protect.
thermique mot. si le variateur de fréquence doit émettre un
avertissement ou une alarme lorsque le compteur a atteint
100 %. La panne survient lors d'une surcharge de moteur à
plus de 100 % pendant trop longtemps.
Dépannage
Vérifier si le moteur est en surchauffe.
Vérifier si le moteur est en surcharge mécanique.
Vérifier que le courant du moteur réglé dans le
par. 1-24 Courant moteur est correct.
Vérifier que les données du moteur aux
8
8
paramètres 1-20 à 1-25 sont correctement
réglées.
Si une ventilation externe est utilisée, vérifier
qu'elle est bien sélectionnée dans le par.
1-91 Ventil. ext. mot..
L'exécution d'une AMA au par. 1-29 Adaptation
auto. au moteur (AMA) peut adapter plus
précisément le variateur de fréquence au moteur
et réduire la charge thermique.
AVERTISSEMENT/ALARME 11, Surchauffe therm. mot.
La thermistance peut être déconnectée. Choisir au par.
1-90 Protect. thermique mot. si le variateur de fréquence
doit émettre un avertissement ou une alarme.
Dépannage
Vérifier si le moteur est en surchauffe.
Vérifier si le moteur est en surcharge mécanique.
En cas d'utilisation de la borne 53 ou 54, vérifier
que la thermistance est correctement connectée
entre la borne 53 ou 54 (entrée de tension
analogique) et la borne 50 (alimentation +10 V)
et que le commutateur de la borne 53 ou 54 est
réglé sur tension. Vérifier que le par. 1-93 Source
thermistance sélectionne la borne 53 ou 54.
En cas d'utilisation de l'entrée digitale 18 ou 19,
vérifier que la thermistance est correctement
connectée entre la borne 18 ou 19 (seulement
PNP entrée digitale) et la borne 50. Vérifier que le
par. 1-93 Source thermistance sélectionne la borne
18 ou 19.
AVERTISSEMENT/ALARME 12, Limite couple
Le couple a dépassé la valeur du par. 4-16 Mode moteur
limite couple ou du par. 4-17 Mode générateur limite couple.
Le par. 14-25 Délais Al./C.limit ? peut être utilisé pour
184
Manuel de configuration du Variateur VLT
modifier cela en passant d'une condition d'avertissement
uniquement à un avertissement suivi d'une alarme.
Dépannage
AVERTISSEMENT/ALARME 13, Surcourant
La limite de courant de pointe de l'onduleur (env. 200 %
du courant nominal) est dépassée. L'avertissement dure
env. 1,5 s, après quoi le variateur de fréquence s'arrête
avec une alarme. Cette panne peut résulter d'une charge
dynamique ou d'une accélération rapide avec des charges
à forte inertie. Si la commande de frein mécanique est
sélectionnée, le déclenchement peut être réinitialisé
manuellement.
Dépannage
ALARME 14, Défaut terre (masse)
Présence d'un courant des phases de sortie à la masse,
dans le câble entre le variateur de fréquence et le moteur
ou dans le moteur lui-même.
Dépannage
ALARME 15, Incompatibilité matérielle
Une option installée n'est pas compatible avec le matériel
ou le logiciel actuel de la carte de commande.
Noter la valeur des paramètres suivants et contacter votre
fournisseur Danfoss :
®
MG.11.BA.04 - VLT
est une marque déposée Danfoss
®
HVAC Drive
Si la limite du couple du moteur est dépassée
pendant la rampe d'accélération, rallonger le
temps de rampe d'accélération.
Si la limite du couple générateur est dépassée
pendant la rampe de décélération, rallonger le
temps de rampe de décélération.
Si la limite de couple est atteinte pendant le
fonctionnement, augmenter la limite de couple.
S'assurer que le système peut fonctionner de
manière sûre à un couple plus élevé.
Examiner l'application pour chercher d'éventuels
appels de courant excessifs sur le moteur.
Couper l'alimentation et vérifier si l'arbre du
moteur peut tourner.
Vérifier que la taille du moteur correspond au
variateur de fréquence.
Vérifier que les données du moteur aux
paramètres 1-20 à 1-25 sont correctement
réglées.
Mettre le variateur de fréquence hors tension et
réparer le défaut de mise à la terre.
Rechercher les défauts de mise à la terre dans le
moteur en mesurant la résistance à la masse des
fils du moteur et du moteur à l'aide d'un
mégohmmètre.
15-40 Type. FC
15-41 Partie puiss.
15-42 Tension
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