Contrôle Avec La Fonction De Freinage; Câblage De La Résistance De Freinage; Conditions D'exploitation Extrêmes - Danfoss VLT HVAC Drive FC 102 Manuel De Configuration

Introduction
AVIS!
En cas d'apparition d'un court-circuit dans le transistor
de freinage, l'on n'empêche la dissipation de puissance
dans la résistance qu'en utilisant un interrupteur de
secteur ou un contacteur afin de déconnecter le
variateur du secteur. (Le contacteur peut être commandé
par le variateur de fréquence.)
AVERTISSEMENT
Ne pas toucher la résistance de freinage car celle-ci peut
devenir très chaude pendant le freinage.
2.12.3 Contrôle avec la fonction de
freinage
Le frein est protégé contre les courts-circuits de la
résistance de freinage. D'autre part, le transistor de
freinage est contrôlé de manière à s'assurer de la détection
du court-circuit du transistor. L'on peut utiliser une sortie
relais/digitale pour protéger la résistance de freinage
contre la surcharge en relation avec une panne du
variateur de fréquence.
La fonction freinage permet également d'afficher la
puissance instantanée et la puissance moyenne des 120
dernières secondes et de surveiller que la puissance
dégagée ne dépasse pas une limite fixée par l'intermé-
diaire du par. 2-12 P. kW Frein Res.Au par. 2-13 Frein Res
Therm, sélectionner la fonction à exécuter lorsque la
puissance transmise à la résistance de freinage dépasse la
limite définie au par. 2-12 P. kW Frein Res.
AVIS!
La surveillance de la puissance de freinage n'est pas une
fonction de sécurité, cette dernière nécessitant un
interrupteur thermique. La résistance de freinage n'est
pas protégée contre les fuites à la terre.
Contrôle Surtension (OVC), pour les unités sans résistance
de freinage, peut être sélectionné comme fonction de
freinage de remplacement au par. 2-17 Contrôle Surtension.
Cette fonction est active pour toutes les unités et permet
d'éviter un arrêt si la tension du circuit intermédiaire
augmente. Elle génère une augmentation de la fréquence
de sortie pour limiter la tension du circuit intermédiaire.
AVIS!
OVC ne peut être activé lors du fonctionnement d'un
moteur PM (si le par. 1-10 Construction moteur est réglé
sur [1]PM, SPM non saillant).
Manuel de configuration du variateur VLT
2.12.4 Câblage de la résistance de freinage
CEM (câbles torsadés/blindage)
Pour réduire le bruit électrique entre la résistance de
freinage et le variateur de fréquence, les câbles doivent
être torsadés.
Pour une performance CEM améliorée, utiliser un blindage
métallique.
2.13 Conditions d'exploitation extrêmes
Court-circuit (phase moteur-phase)
Une mesure de courant effectuée sur chacune des trois
phases moteur ou sur le circuit intermédiaire protège le
variateur de fréquence contre les courts-circuits. Un court-
circuit entre 2 phases de sortie se traduit par un
surcourant dans l'onduleur. L'onduleur est désactivé
séparément si le courant de court-circuit dépasse la valeur
limite (alarme 16 Arrêt verrouillé).
Voir le certificat au chapitre 2.6.3 Homologations et
certificats.
Commutation sur la sortie
Les commutations sur la sortie entre le moteur et le
variateur de fréquence sont possibles. Les commutations
sur la sortie n'endommagent en aucun cas le variateur de
fréquence, mais elles peuvent entraîner des messages
d'erreur.
Surtension générée par le moteur
La tension du circuit intermédiaire augmente lorsque le
moteur agit comme un alternateur. Ceci se produit dans
deux cas :
•
•
•
MG16C104 - Rév. 2013-12-19
®
HVAC Drive FC 102
La charge entraîne le moteur (à fréquence de
sortie constante générée par le variateur de
fréquence), en générant de l'énergie.
Lors de la décélération (rampe descendante), si le
moment d'inertie est élevé, le frottement est
faible et le temps de rampe de décélération est
trop court pour que l'énergie se dissipe sous
forme de perte du variateur de fréquence, du
moteur et de l'installation.
Un réglage incorrect de la compensation du
glissement risque d'entraîner une tension élevée
du circuit intermédiaire.
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