Contrôle Avec La Fonction De Freinage - Danfoss VLT AutomationDrive FC 302 Manuel De Configuration

Considérations relatives à ...
Modèle
380-500 V
P315-P800
Modèle
525-690
P500-P560
P630-P1M2
Tableau 10.36 Freinage en surcouple Niveau de couple
Danfoss propose des résistances de freinage avec des
cycles d'utilisation de 5 %, 10 % et 40 %. Si un cycle d'utili-
sation de 10 % est appliqué, les résistances de freinage
sont capables d'absorber la puissance de freinage pendant
10 % du temps de cycle. Les 90 % restants du temps de
cycle sont utilisés pour évacuer la chaleur excédentaire.
AVIS!
Vérifier que la résistance est conçue pour gérer le temps
de freinage requis.
La charge maximale autorisée pour la résistance de
10 10
freinage est indiquée comme une puissance de pointe à
un cycle d'utilisation intermittent donné. La valeur de la
résistance de freinage est calculée comme suit :
2
U
cc
R Ω =
fr P
pointe
où
P = P
pointe moteur x
Comme indiqué, la résistance de freinage dépend de la
tension du circuit intermédiaire (U
Taille
380-500 V 1)
525-690 V
Tableau 10.37 Limites de freinage FC 302
1) Selon la puissance
AVIS!
Vérifier que la résistance de freinage peut supporter une
tension de 410 V, 820 V, 850 V, 975 V ou 1 130 V. Les
résistances de freinage Danfoss sont adaptées à une
utilisation sur tous les variateurs Danfoss.
Danfoss recommande la résistance de freinage R
calcul garantit que le variateur peut freiner à la puissance
180
Temps de Cycle d'utilisation
cycle (s) du freinage au
couple de 100 %
600 40%
Temps de Cycle d'utilisation Cycle d'utilisation
cycle (s) du freinage au
couple de 100 %
600 40%
600 40%
M [%] x η x η [W]
fr moteur VLT
).
cc
Frein Avertissement avant
actif coupure
810 V 828 V
1084 V 1109 V
Danfoss A/S © 11/2017 Tous droits réservés.
®
VLT AutomationDrive FC 302
315-1 200 kW
de freinage la plus élevée (M
Cycle d'utili-
peut s'écrire :
sation du
freinage en
surcouple
R Ω =
rec
(150/160 %) P
La valeur typique de η
10%
La valeur typique de η
du freinage en
Pour les variateurs 200 V, 480 V, 500 V et 600 V, R
surcouple
puissance de freinage de 160 % s'écrit comme suit :
(150/160 %)
10%
10%
200V : R =
rec
500V : R =
rec
600V : R =
rec
690V : R =
rec
AVIS!
La résistance du circuit de freinage sélectionnée ne doit
pas être supérieure à celle recommandée par Danfoss.
AVIS!
En cas d'apparition d'un court-circuit dans le transistor
de freinage, on n'empêche la dissipation de puissance
dans la résistance de freinage qu'en utilisant un
interrupteur de secteur ou un contacteur afin de
déconnecter le variateur du secteur, ou un contact dans
le circuit de freinage. Une dissipation de puissance
ininterrompue dans la résistance de freinage peut causer
une surchauffe, des dommages ou un incendie.
AVERTISSEMENT
RISQUE D'INCENDIE
Les résistances de freinage chauffent pendant et après le
freinage. Elles doivent donc être placées dans un
environnement sûr pour éviter tout risque de dommage
matériel et/ou de blessure grave.
•
Déclen-
chement
855 V
1130 V
•
10.8.2 Contrôle avec la fonction de freinage
On peut utiliser un relais/une sortie digitale pour protéger
la résistance de freinage contre la surcharge ou la
surchauffe en générant une panne du variateur. Si le
hacheur de freinage (IGBT) est en surcharge ou en
surchauffe, le signal de relais/digital allant du frein au
. Ce
rec
variateur arrête le hacheur de freinage. Ce signal de relais/
digital ne protège pas contre un court-circuit du hacheur
de freinage (IGBT) ou d'un défaut de mise à la terre dans
) de 150 %. La formule
fr(%)
2
U x 100
cc
x M xη x η
moteur ( % ) VLT moteur
fr
est de 0,90.
moteur
est de 0,98.
VLT
107780
Ω
P
moteur
464923
Ω
P
moteur
630137
Ω
P
moteur
832664
Ω
P
moteur
S'assurer que la résistance de freinage est
placée dans un environnement sûr pour éviter
tout risque d'incendie.
Ne pas toucher la résistance de freinage
pendant ou après le freinage afin d'éviter de
graves brûlures.
à une
rec
MG34S304