Coupure Du Moteur - RAM 1500 2018 Guide D'utilisateur

cabine. Toutefois, des périodes de ralenti
prolongées pourraient nuire au processus de
régénération du système de post-traitement
des gaz d'échappement. Les périodes de ra-
lenti prolongées doivent être évitées.
La fonction d'accélération du régime de ra-
lenti fait appel aux commutateurs du régula-
teur de vitesse pour augmenter le régime de
ralenti du moteur afin de réchauffer rapide-
ment l'habitacle.
1. Placez le levier de vitesses de la transmis-
sion à la position P (STATIONNEMENT),
serrez le frein de stationnement, laissez
tourner le moteur, puis appuyez sur le
bouton ON (en fonction) du régulateur de
vitesse et sur le bouton SET (réglage).
2. Le régime du moteur augmentera jusqu'à
1 100 tr/min. Pour augmenter le régime
du moteur, maintenez le bouton ACCEL/
RESUME (accélération-reprise) enfoncé;
le régime de ralenti augmentera jusqu'à
Conditions de conduite
Arrêts fréquents
environ 1 500 tr/min. Pour réduire le
régime du moteur, maintenez le bouton
DECEL (décélération) enfoncé; le régime
de ralenti diminuera jusqu'à environ
1 100 tr/min.
3. Pour annuler la fonction d'accélération du
régime de ralenti, appuyez sur le bouton
CANCEL (annulation), appuyez sur le
bouton ON/OFF (en fonction-hors fonc-
tion) ou enfoncez la pédale de frein.

Coupure du moteur

Laissez le moteur tourner au ralenti pendant
quelques minutes avant la coupure normale
du moteur. Après une utilisation à pleine
charge, laissez le moteur tourner pendant
trois à cinq minutes avant de le couper. Cette
période de ralenti assure que l'huile de lubri-
fication et le liquide de refroidissement puis-
sent acheminer l'excès de chaleur hors de la
chambre de combustion, des roulements,
des composants internes et du turbocom-
Charge Température du turbocompresseur
Vide
presseur. Ceci est particulièrement important
dans le cas des moteurs turbocompressés,
refroidis à l'air de charge.
NOTA :
• Pendant la coupure du moteur des véhicu-
les munis d'une transmission manuelle, il
est normal que le moteur diesel résonne
lourdement pendant un moment lors de la
coupure du moteur. Lorsque le moteur est
raccordé à une transmission manuelle,
cette résonance cause un cliquetis de rap-
port de charge de la transmission. Ceci est
généralement appelé un « cliquetis de cou-
pure ». Le constructeur recommande que la
coupure du moteur soit effectuée en ap-
puyant à fond sur la pédale d'embrayage
(embrayage dégagé). Lorsque la coupure
du moteur est effectuée de cette façon, le
cliquetis est réduit (non éliminé).
• Consultez le tableau suivant pour la cou-
pure adéquate du moteur.
Période de ralenti (minimale) avant
de couper le moteur
Froide Moins d'une
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