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Petite vitesse
présélectionnée
T1/2
Démarreur SMC-50
(1) (6)
Moteur
T2/4
T3/6
Petite vitesse
Démarrage
Note Information
1
Fourni par le client
2
Voir la plaque d'identification du démarreur pour vérifier les caractéristiques nominales d'alimentation de commande (100 à 240 V c.a.).
3
La borne d'E/S optionnelle A3 d' e ntrée 100 à 240 V c.a. (InA3) est configurée en entrée Démarrage au moyen du paramètre 7-4 (port 7 du module de commande).
4
La borne d'E/S optionnelle A2 d' e ntrée 100 à 240 V c.a. (InA2) est configurée en Roue libre, Option d'arrêt, etc. au moyen du paramètre 7-3 (port 7 du module de commande).
5
La borne d'E/S optionnelle A1 d' e ntrée 120 à 240 V c.a. (InA1) est configurée en Petite vitesse au moyen du paramètre 7-2 (port 7 du module de commande).
6
En raison de la fuite de courant via un thyristor SCR à l' é tat désactivé (démarreur arrêté), une forme d'isolement de l'alimentation de ligne en amont est recommandée si
une maintenance sur le moteur est nécessaire. Pour plus de détails, voir la
7
L' o rdre des numéros de bornes pour le module d'E/S optionnel peut être inversé en fonction du logement d' e xtension du module de commande dans lequel celui-ci est
inséré. La fonction associée au numéro de la borne ne change pas.
8
Configurez In1 (entrée 1—paramètre 56) et In2 (entrée 2—paramètre 57) sur « Disable ».
• Le démarreur génère un défaut de configuration d'E/S si une entrée est configurée en démarrage ou petite vitesse alors
qu'aucune entrée n' e st configurée en roue libre ou arrêt.
• Outre une petite quantité de courant de fuite traversant un thyristor SCR à l' é tat désactivé, la défaillance d'un ou de plusieurs
composants de commutation de puissance à semi-conducteurs provoque le passage d'un courant incontrôlé à travers le ou les
bobinage(s) du moteur. Il existe alors un risque de surchauffe ou d' e ndommagement du moteur. Pour éviter des dommages
corporels ou matériels, il est recommandé d'installer un contacteur d'isolement ou un disjoncteur de type déclencheur à
présence de tension capable d'interrompre le courant de rotor bloqué du moteur, côté alimentation (ligne) du démarreur SMC-50.
Le fonctionnement du dispositif d'isolement doit être coordonné à l'aide d'un des contacts auxiliaires du démarreur SMC-50
configuré en Normal.
Figure 48 - Pour commande de petite vitesse présélectionnée—E/S c.a
L1/1
Fusibles rapides de
(1)
thyristor SCR
(option)
L2/3
L3/5
(1)
(1)
Arrêt
(1)
(8)
(8)
12 11 10 9 8 7 6 5 4
Aux 2
E/S standard du module de commande
(4)
(3)
(5)
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12
Entrées c.a.
Module d' o ption E/S 150-SM4
Publication Rockwell Automation 150-UM011E-FR-P - Avril 2021
Transformateur de commande 120 V/240 V c.a.
(1)
avec fusible ou
alimentation 120/240 V
(2)
3 2 1
-L2
+L1
Aux 1
Alimentation de
commande et terre
AuxA1
AuxA2
AuxA3
Sorties relais auxiliaires
Figure
83.
Chapitre 2
Dispositif de
Alimentation c.a.
protection
triphasée
(1)
du circuit
(2)
(7)
NC
Câblage
63
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