Rockwell Automation Allen-Bradley SMC-50 150 Série Manuel Utilisateur page 45

T1/2
Démarreur SMC-50
(1) (4) T2/4
Moteur
T3/6
(1) (3)
Marche/Arrêt
(6)
12 11 10
A1 A2 A3
Entrées c.a.
Publication Rockwell Automation 150-UM011E-FR-P - Avril 2021
Figure 30 - Pour commande 2 fils standard avec fonction d'arrêt—entrées c.a., pas de commande
DPI
L1/1
Fusibles rapides de
(1)
thyristor SCR (option)
L2/3
L3/5
(6)
9 8 7 6 5
Aux 2
E/S standard du module de commande
A4 A5 A6 A7
AuxA1
Module d' o ption E/S 150-SM4
Note Information
1 Fourni par le client
2 Voir la plaque d'identification du démarreur pour vérifier les caractéristiques nominales d'alimentation de
commande (100 à 240 V c.a.).
3 La borne A1 d' e ntrée N.O. 100 à 240 V c.a. (InA1) est configurée en démarrage/arrêt ou démarrage/roue libre au
moyen du paramètre 7-2, [Input 1] (port numéro 7 du module de commande) (contact fermé – démarrage initié,
contact ouvert – arrêt initié). Pour une utilisation en démarrage/arrêt ou démarrage/roue libre, il faut utiliser
un contact d' e ntrée N.O.
4 En raison de la fuite de courant via un thyristor SCR à l' é tat désactivé (démarreur arrêté), une forme
d'isolement de l'alimentation de ligne en amont est recommandée si une maintenance sur le moteur est
nécessaire. Pour plus de détails, voir la
5 L' o rdre des numéros de bornes pour le module d'E/S optionnel peut être inversé en fonction du logement
d' e xtension du module de commande dans lequel le module d'E/S optionnel est inséré. La fonction associée au
numéro de la borne ne change pas
6 Configurez In1, paramètre 56, [Input 1], et In2, paramètre 57, [Input2], sur « Disable ».
• Le démarreur génère un défaut de configuration d'E/S si une entrée est configurée
en démarrage ou petite vitesse alors qu'aucune entrée n' e st configurée en mode
roue libre ou arrêt.
• Outre une petite quantité de courant de fuite traversant un thyristor SCR à l' é tat
désactivé, la défaillance d'un ou de plusieurs composants de commutation de
puissance à semi-conducteurs provoque le passage d'un courant incontrôlé à
travers le ou les bobinage(s) du moteur. Il existe alors un risque de surchauffe ou
d' e ndommagement du moteur. Pour éviter des dommages corporels ou matériels,
il est recommandé d'installer un contacteur d'isolement ou un disjoncteur de type
déclencheur à présence de tension capable d'interrompre le courant de rotor
bloqué du moteur, côté alimentation (ligne) du démarreur SMC-50. Le
fonctionnement du dispositif d'isolement doit être coordonné à l'aide d'un des
contacts auxiliaires du démarreur SMC-50 configuré en Normal.
Dispositif de
protection du
circuit
Transformateur de commande 120 V/
240 V c.a. avec fusible ou
(1)
alimentation 120/240 V
(2)
4 3 2 1
-L2 +L1
Aux 1
Alimentation de
commande et terre
A8 A9 A10 A11
AuxA2 AuxA3
Sorties relais auxiliaires
Figure 83.
Chapitre 2 Câblage
Alimentation c.a.
triphasée
(1)
(2)
(5)
A12
NC
45