Pression D'huile; Arret Du Moteur - Scania DI12 Manuel De L'utilisateur

Pression d'huile

Pression d'huile max. :
moteur chaud à un régime moteur dépassant 800 tr/min
Pression d'huile normale :
moteur chaud au régime de service
Pression d'huile min. :
moteur chaud à un régime de 800 tr/min
A des régimes inférieurs à 800 tr/min, la jauge peut indiquer une faible
pression d'huile sans que cela signifie la présence d'un défaut.
Une pression d'huile inférieure à 0,7 bar à des régimes supérieurs à 800
tr/min peut endommager le moteur. Arrêter immédiatement le moteur.
DEC2 : Le moteur est coupé automatiquement lorsque cette fonction est
sélectionnée. Se reporter à la section DEC, page 17.
Témoin de charge
Si le témoin s'allume pendant le service :
- Contrôler/régler les courroies d'entraînement de l'alternateur comme
indiqué dans l'étape d'entretien. Se reporter à la page 46.
- Si le témoin de charge reste allumé, il peut s'agir d'un défaut de
l'alternateur ou du circuit électrique.

ARRET DU MOTEUR

1.
Si le moteur a fonctionné en permanence avec une charge élevée, le
laisser tourner sans charge pendant quelques minutes.
2.
Couper le moteur à l'aide du bouton d'arrêt. Maintenir le bouton d'arrêt
enfoncé jusqu'à l'arrêt complet du moteur.
3.
DEC2 : Avant de couper le contact, s'assurer que le témoin principal du
système de commande n'est pas allumé ou ne clignote pas. Pour la
recherches de pannes, se reporter à la page16.
4.
Moteurs munis d'un coupe-batterie : Couper le contact à l'aide du
coupe-batterie. (Ne s'applique pas aux groupes électrogènes de secours).
5.
Placer le commutateur d'allumage en position "0". (Ne s'applique pas
aux groupes électrogènes de secours).
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6 bar
3 - 6 bar
0,7 bar
© Scania Industrial & Marine Engines
Une pression d'huile élevée Une pression d'huile élevée
(plus de 6 bar) est normale lors (plus de 6 bar) est normale lors
du démarrage du moteur à du démarrage du moteur à
froid.
Risque d'endommagement du
turbocompresseur et post-
bouillonnement si le moteur est
arrêté sans refroidissement.
Ne pas couper le contact avant
que le moteur soit arrêté.
2001-05:1