Recherche De Fuites, Y Remedier Si Necessaire - Scania DI12 Manuel De L'utilisateur

22. Quotidiennement :
RECHERCHE DE FUITES, Y REMEDIER
SI NECESSAIRE
- Démarrer le moteur.
- Rechercher les fuites d'huile, de liquide de refroidissement, de
carburant, d'air et de gaz d'échappement.
- Resserrer ou remplacer les raccords présentant des fuites. Contrôler les
orifices de trop-plein (1) (sous les couvercles latéraux), qui indiquent
une mauvaise étanchéité des joints toriques entre chemise de cylindre et
carter de vilebrequin, voir la figure.
a) Si du liquide de refroidissement s'écoule, le joint torique n'est plus
étanche.
b) Si de l'huile s'écoule, il y a une fuite au niveau de la tablette de
chemise.
- Contrôler que l'orifice d'évacuation (2) sur la pompe à eau n'est pas
obstrué, voir la figure. En cas de fuite, remplacer le joint de pompe ou
l'ensemble pompe à eau.
Une petite fuite au niveau des orifices de trop-plein en période de rodage
du moteur est normale. (Les joints et les joints toriques sont posés
graissés au savon ou à l'huile).
Normalement, ce genre de fuite disparaît après un certain temps.
2001-05:1
© Scania Industrial & Marine Engines
S'assurer que les fuites ne
polluent pas l'environnement.
En cas de fuite plus importante,
contacter l'atelier Scania le plus
proche.
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